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「德國之翼」客機墜毀
德國漢莎航空公司子公司「德國之翼」Germanwings的A320客機2015年3月24日在法國南部墜毀。
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撞山飛行員父親：兒子並非蓄意
2015年的德國之翼墜機事件，調查工作本已完成：患有抑鬱症的副駕駛具有自殺動機，蓄意駕機墜毀在阿爾卑斯山區。空難兩周年之際，這名飛行員的父親召開新聞發布會，對上述說法提出質疑。不過，航空專家並沒有被說服，遇難乘客家屬更是對翻案企圖怒不可遏。
墜機事件兩周年：親朋好友如何應對悲傷
悲痛之餘，可以笑嗎？在16名同學和兩位老師死於非命的情況下，還有心情慶祝高中畢業嗎？德國之翼航班墜機事件發生後，作為心理輔導師，梅西特爾德‧施羅德魯皮佩一直陪伴著哈爾滕這所中學的師生和家長。
工會呼籲歐洲之翼下周再罷工
漢莎子公司歐洲之翼和德國之翼的勞資談判曠日持久，涉及勞動條件、非全日制雇員的條例以及空乘人員的薪酬。本周四，數百架航班被取消。
德國之翼空難一周年 賠償爭議仍未了
德國之翼客機在法國墜毀一周年之際，漢莎公司稱向每位遇難者提供至少10萬歐元的賠償金。與此同時，遇難者家屬尋求在美國對漢莎提起訴訟，但可能結果並不會盡如人意。
法國航空事故調查處公佈德國之翼客機墜毀報告
專家們提出，涉及飛行員身體健康的情況時，應該放寬對醫生保持「沉默義務」的規定。
"死讓我快樂"！德國之翼空難新細節曝光
"德國之翼"4U9525航班副駕駛員蓄意墜毀客機，奪走149人性命的悲劇發生近一周年，有關災難發生的新細節浮出水面。德媒透露了這名27歲患有嚴重抑鬱症的飛行員生前寫下的部分日記。
梅克爾慰問德國之翼客機遇難者家屬
德國之翼客機墜機事件過去7個月之際，德國總理梅克爾前往部分遇難者所屬的哈滕中學，與遇難者家屬、學生和老師會面。
蓄意墜機副駕駛曾接受心理治療
據德國《明鏡》線上報導，今年三月操控「德國之翼」客機墜毀的副駕駛安德裡亞斯‧盧比茨（Andreas Lubitz）在事發前不久開始心理治療，並記錄自身狀況。3月24日，他駕駛一架從巴塞隆納飛往杜塞道夫的客機沖向法國南部阿爾卑斯山區一處山壁
德國之翼遇難者家屬欲在美提起訴訟
德國之翼空難的遇難者家屬決定在美國提起訴訟。由於美國法院也接受精神賠償請求，遇難者家屬或能在美國求取比在德國高出10倍的賠償。
評論：撫恤金—一種人道姿態
「德國之翼」墜機事件罹難者家屬認為，有關方面提出的賠償金數額過低、形同侮辱。德國之聲駐比利時記者Barbara Wesel呼籲，歐盟應有統一規定。
德國之翼墜機案：遇難者賠償引發爭議
漢莎航空願意為3月發生的德國之翼墜機案中的每一名遇難者家人提供25000歐元。遇難者家屬的代理律師批評稱，賠償金額實在太低。
德國之翼空難死者靈柩「回家」
德國之翼母公司德國漢莎航空公司證實，6月9日將啟動從法國南部向德國運送空難死者遺體。
德翼空難遇難者的最後旅程
在法國墜毀的德國之翼4U9525航班的德國遇難者遺骸下周將被運送回鄉。
德國之翼副駕駛墜機前曾練習速降
德國之翼墜機事故的最新調查結果顯示，被懷疑蓄意使飛機墜毀的副駕駛在前一次航班中曾經暗中演練快速下降。
改變一生的死亡飛行
每當貝恩德‧甘斯看到飛機的時候，就會情不自禁地想起改變他一生的那一天。六年前在一次飛機墜毀事故中，他永遠失去了自己的女兒。
德國全國降半旗 向空難死者致哀
本周五，包括罹難者家屬及歐洲多國政要在內的1400人參加了儀式。科隆紅衣主教韋爾基對罹難者家屬表示：愛比死亡更強大。
德國之翼空難大事記
德翼飛機墜毀已近四周，仍有許多問題尚未澄清。
美國神經學教授：德翼墜機副駕駛本身也是受害人
美國斯坦福神經學教授發表的關於德國之翼失事飛機副駕駛本人也是受害人的說法引爭議。
漢莎隻字未提副駕駛「抑鬱」病情？
漢莎此前並未向其主管部門德國聯邦民航局上報副駕駛患有抑鬱症，而現在漢莎將不得不對此進行必要的澄清。
專家：「自動駕駛系統聽命於飛行員」
航空專家格羅斯本加特對德國之聲表示，飛機的自動駕駛系統會對可能存在的緊急情況提出警報。但在出現撞機危險的情況下，這一系統並不會自行作出反應。而這樣的設定自有其道理。
黑盒子記錄顯示：德翼副駕駛刻意操控飛機下降
法國調查機構表示，德翼失事飛機第二個黑盒子中記錄訊息顯示，副駕駛刻意操縱飛機下降，並最終墜毀。
不能忘卻的紀念
德翼客機墜毀事件過後一周，德國小城哈爾滕舉行遇難者悼念儀式。德方加派人力參加挖掘和調查工作。
德翼副駕駛曾被診斷出自殺傾向
有關德翼墜機的調查工作正在緊鑼密鼓地進行。法國檢方之前認為，飛機的副駕駛涉嫌蓄意墜機，但不排除技術故障。現在德國檢方發現，他曾被診斷有自殺傾向，而且接受過治療。
大隱大患面前醫生是否該保持"沉默"？
面對一位患有精神疾病、肩負著全機乘員性命安危的飛機駕駛員，其主治醫生是否該"沉默"？
德國之翼空難：不排除技術故障可能性
德國之翼客機失事調查仍在進行中。法國調查員不排除技術故障的可能性，目前仍在搜索下落不明的第二個黑盒子。
一坐飛機心慌慌？迷信或能幫上忙
德國之翼墜機事件發生後，許多乘坐飛機的旅客心裡都有些別扭。「恐飛症」是否有道理？乘客們怎樣才能克服這一難關呢？
德國之翼副駕駛臉書頁面引發的混亂
德國之翼副駕駛安德列亞斯‧L.的臉書頁面在事發後曾被關閉又再度重啟。媒體、使用者及臉書處理個人訊息的方式值得商榷。
第二個黑盒子有什麼用？
德國之翼失事客机的第一個黑盒子顯示，副駕駛可能蓄意讓飛機墜毀。調查人員還在寻找另一個黑盒子：飛行數據記錄器。究竟第二個黑盒子中會記錄哪些訊息？對調查能帶來什麼用處？
專家：如墜機乃蓄意人為 賠償則無上限
德國漢莎航空公司已經承諾向每位遇難者的全體親屬支付5萬歐元的預付賠償金。
評論：迷惘，無法理解
德國之聲主編Alexander Kudascheff指出，在德國之翼客機墜毀事件確定為人為蓄意性質後，人們試圖找出答案，找到的是痛苦和團結。
拉墊背式自殺：難以預料的存在
精神病患者的自殺傾向是否會出現徵兆呢？是否許多自殺者希望有人陪他一同邁入死亡之門呢？
警方搜索德國之翼副駕駛住家
德國之翼副駕駛可能蓄意讓飛機墜毀的消息令漢莎集團及德國政府表示震惊。杜塞道夫檢方周四晚間對副駕駛住家進行搜索，尋找可能動機。
「飛行員需要性格沉穩」
德國之翼墜機事件可能由班機副駕駛一手製造，引起了人們對於這位飛行員心理健康狀況的質疑。
墜機之前 駕駛艙門為什麼打不開？
如今的飛機駕駛艙門不僅是可以通過機械方式從內部鎖上，在緊急情況下也可以從客艙這邊打開，但並非一定能夠成功。
高度自動化的A320
周二墜毀在法國南部山區的空中巴士A320飛機，是一款高度自動化的機型，飛機上的一切幾乎都由計算機掌控。理論上，機載計算機有被駭客入侵的可能，但是航空專家認為，駭客入侵不太可能是周二墜機的原因。
德國之翼空難：法國檢方稱副駕駛「蓄意降低高度」
根據《紐約時報》以及法新社分別掌握的最新消息，在墜機時，駕駛艙內只有一名飛行員，而非通常情況下的兩名。航空公司官方對這一消息尚未予證實。
「這一天改變了一切」
當地時間周三下午，德國總理梅克爾和法國總統奧朗德乘坐直升機抵達德國之翼失事航班墜落地點附近的塞訥阿尔卑斯鎮（Seyne-les-Alpes）並同西班牙首相拉霍伊一起共同舉行了新聞會。目前，飛機上被損坏的黑盒子已經找到。
Cockpit：「24年機齡的A320並不老」
調查人員至今仍不清楚，「德國之翼」的空中巴士A320究竟為何墜毀？不過德國飛行員聯合會專家認為，這次空難很可能並非安全措施缺失造成。
專家：「飛行中墜落，殊非尋常」
3月24日墜毀於阿爾卑斯山脈的德國廉價航空公司—「德國之翼」一架空中巴士320飛機機齡24年。航空專家格羅斯本加特強調，對現代飛機而言，這不該是問題，只要保養得當，還可以長期飛行。
德國之翼空難 原因依舊成謎
周二失事的德國之翼航空公司飛機，事发前夜剛剛進行了日常檢修，沒有發現異常。飛行員也擁有6000小時的同機型飛行經驗。這架飛機為何會連續8分鐘平緩地下降高度、直至墜毀在阿爾卑斯山？法國檢察署已經開始介入調查。
有關空難和航空安全的10個事實
飛機被認為是最為安全的交通工具。統計數據顯示，平均每100萬次飛行的致死空難發生概率是0.23%。
墜機後的悲傷和恐懼
夜間過後，周三清晨法國阿爾卑斯省山區墜機現場的搜救工作繼續進行。
坐飛機究竟多危險？
你能想像嗎？2014年其實是民用航空史上最為安全的一年。不過，失事場面總是會引起人們更多關注。
德國客機在法國南部墜毀
據法國警方以及民航當局周二中午公佈的消息，一架「德國之翼」航空公司的A320客機在法国南部墜毀。
德國之翼與空乘達成暑假不罷工協議
漢莎在歐洲的最後一搏
各大航空公司越來越難從短途飛行中盈利，漢莎可能面臨深度改革。
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