「飛行員需要性格沉穩」

德國之聲：在飛行員心理測試方面是否有德國必須遵守的國際標準？

米歇爾‧穆勒（Michael Müller）：沒有國際標準，每家航空公司自行決定符合需要的錄取程序。

德國之聲：這意味著漢莎和柏林航空採取的測試方式並不相同？

米歇爾‧穆勒：正是如此。有不同的錄取程序。當然，這些程序都通過各種途徑經過官方認證。比如，漢莎飛行員必須通過的德國航空太空中心（DLR）測試是最為知名的測試之一，甚至可以說是全球最好的。許多公司都採用這套測試程序，不僅僅是漢莎航空。但也有其他測試方式，比如COMPASS測試和PILAPT測試。各航空公司選擇適合自己的程序。

德國之聲：這些測試一般而言都包括哪些內容？

米歇爾‧穆勒：首先，都會測試認知能力，就是某人像電腦那樣（處理加工訊息）的能力；還有才智測試，以及心理方面的情況。會測試同情心，還有意志是否堅定等。

緊張情緒管控也扮演一定的角色，還有團隊取向。飛行員是否能夠在一個兩人團隊中有效工作，以獲得一加一大於二的效果，尤其是在危急情況下。測試中還有其他一些主題，比如數學、物理和英語。

目前還不是、但希望成為飛行員的申請者還會接受測試，是否能看懂那些在訓練過程中必須學習的資料。

德國之聲：是否會考慮申請者的背景，比如他們以前是否接受過心理治療等？

米歇爾‧穆勒：是的，當然。徹底的醫療檢查是必須的。純粹從醫學角度檢視一名申請者的過往歷史，不過其個人經歷在總體測試過程中也扮演一定角色。尤其是在面試中：申請者來自哪裡、之前做過些什麼、家庭背景如何、在哪裡長大成人、成長過程如何等等。

也會考慮一些非常特殊的內容，比如違反交通規則的次數，或者是否曾經舉止古怪。一名飛行員的個人歷史會得到非常仔細地審視，而且我認為這是一個全球適用的標準。

德國之聲：您是否認為，這些測試能夠精確剔除那些具有心理問題的人？

米歇爾‧穆勒：這些測試都非常適合（達到這一目的）。而在容錯性方面，漢莎航空使用多年的DLR測試更絕對是世界領先。我們觀察的結果也是如此。如果DLR測試認定一名申請者是合格的，那他就是合格的，這已經成為規律。只有在極少數情況下需要事後進行一些修正，這一事實也顯示了其可靠性。

如果一名申請者確實通過了這樣的測試，但在訓練時又表現出古怪的行為舉止，讓人覺得他或她可能不再符合要求,這時便會採取非常嚴格的措施：在這些問題上完全沒有寬容餘地。由此，目前發生的這起（墜機）事件，也就是我們這場討論的大背景，可能是一個絕對的例外。

德國之聲：您會如何描述一位理想飛行員的心理狀態？

米歇爾‧穆勒：這當然是一個很難回答的問題。因為心理狀況總體而言是非常多樣化的，這在其他公司或行業裡也同樣如此。飛行員中也有非常多種多樣的心理狀態。但是性格沉穩肯定是一個重要因素，這樣的性格是建立在社會背景穩定的基礎上的，也就是人的成長過程。

（飛行員）此前的發展過程也是一個重要因素，但作為一名飛行員所需具備的是成熟的人格特徵，他或她必須具有同情心，也就是能夠理解其他人或者同事的想法。

但一位飛行員同時必須意志堅定，因為這份工作不僅是作業系統、觀察儀表，還要觀察機長的一舉一動。一位副駕駛在等級方面較低，因為缺乏經驗。但是，當機長發生錯誤時， 他們依然必須能夠加以糾正。這也許聽來容易，但實際情況並非如此。

因此能力測試會非常仔細審視申請者是否具有同情心，是否心理狀況良好。另一方面，他或她是否能夠堅決糾正錯誤，在錯誤發生時果斷介入。當機長發生錯誤時，據理力爭。一名飛行員必須滿足一系列條件，這樣航空公司才能確信他們改採用的測試程序能夠保證申請者確實具備（成為飛行員）必須的特質。

米歇爾‧穆勒是ATTC公司的營運主管。該公司協助申請者準備應考飛行員能力測試。