环境部长：汽车厂要贡献汽车税要按排放量

部长女士说，由于欧盟汽车制造商看来不能够自我规定与达到排放目标极限，他们也许将面临国家和欧盟给他们法律规定排放极限的局面。在德国，据大联合政府协议，贫有害物质汽车将得到减轻负担的优惠待遇，而富有害物质汽车，所谓的“垃圾甩放车”将被加重负担。德国担任欧盟轮值主席国期间，要把欧盟范围内目前按排气量（汽缸大小）征收的汽车税改成按有害气体净排放量征收。

此外，欧盟委员会2006年中提出的通过销售排放量证书削减二氧化碳排放量贸易，将在2008年开始的新一轮二氧化碳证书贸易期内进一步扩大。要把航空业也纳入其中。在内罗毕，将产生一个投入3至4亿欧元的气候基金。这笔基金可流入能源和气候保护项目中去。加布里埃尔部长解释德国的这个措施说：“我们在内罗毕面对发展中国家时要想让人们信任我们，我们首先要达到自己的气候保护目标。”

最近以来，气候变化仍在恶化着。世界自然基金会（WWF）在分析了200多个科学研究报告的基础上于周一在柏林说，全世界有许多鸟类面临灭绝境地。具体数字将在今天（周二）肯尼亚内罗毕的气候大会上宣布。

北海也证实了正在开始的气候变化。联邦航海和水文地理局（BSH）的哈特穆特.海因利希在汉堡说，从1873年开始测量海温以来，大海从1988年来始终处于最漫长、最激烈的变暖过程中。今年10月，海水温度平均为14.2摄氏度，比长年中间值高出2.4度。

将有160多个国家的主管部长前往内罗毕参加周三为止的气候大会关键阶段。在这个关键阶段之前，环境团体“欧洲气候行动”宣称，全世界的保护气候努力做得不够。这个协会的总干事玛梯亚斯.杜韦在内罗毕说：“假如气候保护是个奥运项目，那么就没有金牌得主。”在一个排名榜上，瑞典在气候保护方面做得最好，德国排名第5。中国和美国在总共56个国家的排名中落在最后5名之内。杜韦说，德国的一个问题是褐煤的开采。联合国环境计划主任阿希姆.施泰纳尔则表示对非洲在战干旱过程中通过蓄积雨水能够获得成就有信心。

联合国秘书长安南也将于周三抵达内罗毕。人们希望在内罗毕能够为2012年京都议定书到期后的时代扳好道岔。欧盟委员会的一名女发言人说：“谁都不希望在各国规定新的义务之前还有缝隙存在。”1997年，欧盟国家在京都议定书上签字，表示要在这段期间把温室气体排放比1990年减少5％。中国和美国没有在这个议定书上签字。

联邦环境部长说，这一次首要的任务是商量给予发展中国家的适应性援助，和扩展对这些国家的相关技术转让。这个工具要加以扩展，让工业国在发展中国家进行的环境保护项目能够在当地二氧化碳排放证书贸易方面得到承认。通过证书销售，产生3至4.4亿欧元的基金。会议还要讨论如何在不伤害这些国家的经济基础的情况下加强对雨林的保护，以及可再生能源，尤其是太阳能和沼能生产的技术的转让。

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