環境部長：汽車廠要貢獻汽車稅要按排放量

部長女士說，由於歐盟汽車製造商看來不能夠自我規定與達到排放目標極限，他們也許將面臨國家和歐盟給他們法律規定排放極限的局面。在德國，據大聯合政府協議，貧有害物質汽車將得到減輕負擔的優惠待遇，而富有害物質汽車，所謂的「垃圾甩放車」將被加重負擔。德國擔任歐盟輪值主席國期間，要把歐盟範圍內目前按排氣量（汽缸大小）徵收的汽車稅改成按有害氣體淨排放量徵收。

此外，歐盟委員會2006年中提出的通過銷售排放量證書削減二氧化碳排放量貿易，將在2008年開始的新一輪二氧化碳證書貿易期內進一步擴大。要把航空業也納入其中。在奈洛比，將產生一個投入3至4億歐元的氣候基金。這筆基金可流入能源和氣候保護項目中去。加布裡埃爾部長解釋德國的這個措施說：「我們在奈洛比面對發展中國家時要想讓人們信任我們，我們首先要達到自己的氣候保護目標。」

最近以來，氣候變化仍在惡化著。世界自然基金會（WWF）在分析了200多個科學研究報告的基礎上於周一在柏林說，全世界有許多鳥類面臨滅絕境地。具體數字將在今天（周二）肯亞内羅畢的氣候大會上宣佈。

北海也證實了正在開始的氣候變化。聯邦航海和水文地理局（BSH）的哈特穆特.海因利希在漢堡說，從1873年開始測量海溫以來，大海從1988年來始終處於最漫長、最激烈的變暖過程中。今年10月，海水溫度平均為14.2攝氏度，比長年中間值高出2.4度。

將有160多個國家的主管部長前往奈洛比參加周三為止的氣候大會關鍵階段。在這個關鍵階段之前，環境團體「歐洲氣候行動」宣稱，全世界的保護氣候努力做得不夠。這個協會的總幹事瑪梯亞斯.杜韋在奈洛比說：「假如氣候保護是個奧運項目，那麼就沒有金牌得主。」在一個排名榜上，瑞典在氣候保護方面做得最好，德國排名第5。中國和美國在總共56個國家的排名中落在最後5名之內。杜韋說，德國的一個問題是褐煤的開采。聯合國環境計劃主任阿希姆.施泰納爾則表示對非洲在戰乾旱過程中通過蓄積雨水能夠獲得成就有信心。

聯合國秘書長安南也將於周三抵達奈洛比。人們希望在奈洛比能夠為2012年京都議定書到期後的時代扳好道岔。歐盟委員會的一名女發言人說：「誰都不希望在各國規定新的義務之前還有縫隙存在。」1997年，歐盟國家在京都議定書上簽字，表示要在這段期間把溫室氣體排放比1990年減少5％。中國和美國沒有在這個議定書上簽字。

聯邦環境部長說，這一次首要的任務是商量給予發展中國家的適應性援助，和擴展對這些國家的相關技術轉讓。這個工具要加以擴展，讓工業國在發展中國家進行的環境保護項目能夠在當地二氧化碳排放證書貿易方面得到承認。通過證書銷售，產生3至4.4億歐元的基金。會議還要討論如何在不傷害這些國家的經濟基礎的情況下加強對雨林的保護，以及可再生能源，尤其是太陽能和沼能生產的技術的轉讓。

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