190410 Vulkan Wirtschaft

德国航空业的就业人数有5万6000人。如果把引导员、安全保卫人员和免税商店售货员等也计算在内，德国航空行业就业人口则大约有20万人。在德国最大的机场法兰克福机场，有6万5000人在那里工作。

由于欧洲法律规定，取消航班时要位旅客提供饮食和住宿，或者在乘客要求下退还机票票款,取消航班给航空公司带来的巨大的负担。

“过几天，很可能会出现公司破产的现象”

冰岛火山爆发前，国际航空业已经是处于压力之下。2009年，国际航空业客运量减少了4.6％，货运量下降了6.2％。

航空业专家和专业记者安德里亚斯.施佩特估计(Andreas Spaeth)，火山灰云可能会导致一些公司破产。他说：

"过几天，很可能会出现公司破产的现象。不过在德国，像汉莎和柏林航空这样的航空公司经营状况不错，他们应该能挺一段时间，而不必现在就采取裁员措施或者现在就破产。但是航空业利润率本来就很低，他们的底气也不是很足。最大的问题是，现在谁也不知道问题还要持续多久。"

根据国际航空协会(IATA)的估计，火山灰云给世界航空业带来的打击已经超过了2001年的"911事件"。国际航空协会主席乔万尼.毕西格纳尼(Giovanni Bisignani)周一(4月19日)表示，火山灰云导致的航班取消每天造成2.5亿美元的损失。保险公司也不会对自然灾害造成的损失给予赔偿。

德国禁飞带来的损失

德国工商会估计，如果全面禁飞，火山灰云将给德国带来每天约10亿欧元的整体经济上的损失。航空业专家施佩特指出：

"航空运输占德国出口业绩的35％，这是个很高的比例。首当其冲的是那些需要'即时送达'的货物，因为这类货物只有很快送达顾客手里才有意义。例如芯片厂家或者制药业，他们不能即时送货，但又没有其它选择。"

虽然世界出口贸易主要还是靠航海、火车和大卡车来运输，但昂贵的和高端货物常常是航空运输，特别是零配件物流业更是依赖于航空业。德国工商会估计，全面停飞两周，会给德国国内生产总值增长率带来半个百分点的损失。因此，经济界行业协会和航空公司已经在呼吁放松对夜间飞行的管制，因为货物运输大多是夜里来完成的。经济界和政治界联合成立的紧急指挥小组正在加紧商讨应对措施，为受到冲击的行业提供紧急方案。周一的德国股市，德国一些大航空公司和旅游公司的股值下跌了三到四个百分点。

作者：Klaus Ulrich/潇阳

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