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法兰克福车展
法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
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丰田据称计划在上海独资建厂
日经新闻报道称丰田拟在上海建厂，生产雷克萨斯电动车并独立运营。此外为应对来自中国电动车的激烈挑战，日产与本田宣布启动合并磋商。
德国大众许诺不关厂但会裁员3.5万
经过艰苦谈判，大众与工会最终达成协议，不会关闭工厂，但将在未来对德国业务全面改革,包括裁去3.5万员工并大幅削减产能。
窃取特斯拉机密——德、加双重国籍在华商人被美判刑
美国司法部周一表示，一名在中国居住的德国和加拿大双重国籍者在美国被判处24个月监禁。他被控窃取特斯拉的电动汽车商业机密用于自己与之竞争的电动汽车电池生意。
大众与Rivian联手研发电动车软件
为了应对来自美国和中国的强劲竞争压力，德国汽车巨头大众公司决定同一家来自美国加州的电动车公司开展合作，以推动电动车软件的研发工作。
德语媒体:欧洲工业界靠什么和中国人竞争?
《经济周刊》的一篇评论指出，欧洲人试图效仿中国的“以技术换市场”政策来强迫中国企业与欧洲分享电动汽车技术，但这样的作法很难成功。《法兰克福汇报》则警告说，面对中国竞争者，德国机械制造行业没法再笃信“高品质配得上高价格”。
德语媒体：只有坚定的改革才能帮中国应对特朗普的关税战
《新苏黎世报》发表评论指出，如果特朗普在上任后将其新贸易壁垒计划付诸实施，这将对中国经济产生严重后果。《焦点》杂志关注20年前几乎不具备汽车生产能力的中国现在却已经崛起成为世界上最大的汽车生产国，德国汽车工业可以从中国学到哪些经验和教训。
在欧中企 ： “去风险”战略冲击商业信心
曾经的乐观氛围正在逐渐散去，欧盟的中国企业认为，营商环境的不确定性日益增加。市场环境出现变化，欧盟中国商会发布的一项调查中，61%的企业表示，欧盟的“去风险”战略对它们构成了挑战。
客座评论：大众汽车出售新疆工厂到底意味什么？
张俊华
大众汽车出售在新疆首府乌鲁木齐的一家合资装配厂，以及在新疆地区的两条测试跑道。 这一事件引起不少关注，对大众新疆设厂的批评者自然欢呼。政治学者张俊华则认为，其实大众的做法值得人们作进一步的思考。
采矿运中国生产汽车电池 菲律宾岛民抗议污染水
菲律宾霍蒙洪岛有丰富的矿藏，可用于生产电动汽车电池，但民众反对采矿扩张，因为会污染他们的饮用水。这里的镍、铬大部分矿石和金属运往中国。
美国在非洲修铁路 抗衡中国一带一路
即将卸任，拜登不忘访问非洲，推动铁路项目——1300公里的洛比托走廊。电动汽车所需原材料钴与铜可借此运往非洲大西洋海岸。
德国生意人用英语向普京提问 普京回嘴：说德语
俄罗斯总统普京在莫斯科举行的一场投资论坛上用德语告诉一位自称是德国投资公司执行长的参与者，为了“主权”应该说德语。
反对减薪裁员 大众汽车德国工人举行罢工
面对德国大众汽车公司通过关闭工厂和结构重组来缩减开支的计划，该集团在德国各地的工厂工人周一举行警告性罢工。
德国外长批评中国军援俄罗斯损害欧洲核心利益
本周一（12月2日），德国外长贝尔伯克访问北京并与中国外长王毅举行对话。贝尔伯克在会晤后单独举行的新闻会上批评中国向俄罗斯提供武器援助，直言“来自中国工厂的无人机和朝鲜军队在欧洲破坏和平，损害了欧洲的核心利益。“
德语媒体：大众汽车的中国难题
随着新疆人权记录的日益恶化，大众汽车公司在新疆乌鲁木齐开设分厂的做法也遭致越来越多的批评。重重压力之下，本周三，大众终于宣布新疆分厂已被出售。
德语媒体：中国的外交攻势
过去一周来，中国在国际舞台上有一系列引人注目的表现：习近平在亚太经合峰会和G20峰会上承诺帮助南方国家发展经济，联合国气候会议上，中国俨然成了发展洁净能源的最积极倡导者。
德国大厂爆裁员潮 景气面临寒冬
德国工业界多家大厂近期出现新一波裁员潮，大众、福特、博世及蒂森克虏伯相继宣布将大规模裁员，尤其是汽车业正面临景气寒冬。
大众汽车及伙伴宣布出售在新疆的分公司
德国大众汽车及其中国伙伴本周三宣布出售在乌鲁木齐的工厂以及位于吐鲁番和上海安亭的测试车道，并将此举归因于“战略调整”下的“经济原因”。大众汽车在新疆的工厂此前被指存在强迫劳动等侵犯人权的现象。
反对中国向白兰地加征关税 欧盟向世贸递交诉状
在欧委会启动对中国的电动车加征高达35%的关税后，11中旬，北京宣布对来自欧盟的白兰地实施"临时反倾销磋商"即加征关税，为此欧盟在世贸状告中国。
必须“适应新的现实”：大众坚持关闭德国工厂计划
大众汽车高管舍费尔表示，公司需要适应“新的现实”，计划关闭德国工厂并裁减员工。工会IG Metall打算于下月针对大众的计划举行罢工。
工会建议大众员工降薪、福特计划裁员14%
金属工会建议大众员工降薪，同一日，福特也传出大规模裁员的消息。这些均折射了德国汽车行业目前面临的困境。
特朗普拟废除电动车税收优惠 利好特斯拉？
消息人士称特朗普过渡团队拟废除电动车7500美元的税收抵免。由于取消补贴可能对电动车业竞争对手造成更大打击，特斯拉已表态支持终止补贴。美国汽车工人联合会对此发出猛烈抨击。
珠海汽车无差别冲撞市民事件致35人死亡
珠海航展举办前一天，一名男子驾驶越野车冲撞该市体育中心内的市民，导致35人死亡、43人受重伤。中国国家主席习近平和总理李强指示要严惩凶手。
德国政府危机：经济政策之争
德国经济不景气，但联合政府却找不到共同路线。三个政党中，一个要求节约开支，两个认为应斥资扶持经济。
宝马第三季度净利润下降84%
德国汽车制造商宝马周三表示，由于在华销量不佳以及车辆召回事件，该公司第三季度盈利明显下滑。这也是欧洲汽车产业陷入危机的最新迹象。
中法高官会晤 北京盼法推动欧盟转变关税立场
11月3日，中国商务部长王文涛在上海与到访的法国外交部外贸部长级代表普里马会晤时表示，欧盟对华电动汽车反补贴调查严重阻碍中欧汽车产业合作，法国“应发挥积极作用，推动欧委会切实展现诚意”。普里马则表示，欧盟不会在白兰地关税问题上让步。
电动车转型：德国的公司用车为何成绊脚石？
德国的公司汽车往往也是员工的私人用车，是一种雇主提供的慷慨福利，同时享受政府的高额补贴。专家指出，这一模式阻碍了德国向电动车的转型。
德语媒体：从领跑到“打不过就加入” 大众在中国经历了什么？
瑞士《新苏黎世报》关注大众在中国的变化：从市场领军者到奉行“打不过就加入”的理念。“德国编辑部网络”则认为，欧盟对中国生产的电动汽车征收的关税并非大众等车企陷入困境的原因。
汽车行业转型导致德国再减少14万工业岗位
德国汽车产业结构性转变的代价非常高昂：同2019年相比，德国汽车行业已减少了4.6万个工作岗位，而2035年前还将继续削减近14万个就业机会。
欧盟正式对华电动车加征关税 中方：不接受
欧盟10月初投票通过对中国电动车加征高额关税，引发北京强烈反弹。双边长达数个月的贸易谈判未果，欧盟委员会週二宣布该项为期5年的额外关税措施于已获得批准，并发布于欧盟官方公报，将自30日启动。
大众拟关德国3厂 员工忧饭碗不保
大众汽车将大规模裁员并关闭工厂。大众职工委员会周一对员工宣布了这一坏消息。大众正深陷危机，必须节约开支。福斯集团认为，德国厂的生产成本太高，不削减成本就没有未来。
中国对白兰地下手 法国生产商艰难苦撑
恶劣天气本来已让法国生产商们感到压力，北京的白兰地关税让他们雪上加霜。
大众汽车计划关闭德国三处工厂 员工面临裁员减薪
大众上个月宣布，因业绩下滑，不排除关闭德国境内工厂并裁减人员，在德国引起震动。现在大众劳工代表机构透露了管理层缩减开支的进一步计划。
特朗普的贸易政策已让德国汽车巨头惶恐不安
卷土重来的特朗普再次呼吁加强美国本土的工业生产，这一背景下，德国汽车制造商对他可能再次当选美国总统感到深切的不安。在目前汽车市场不景气的情况下，宝马、奥迪、大众和梅赛德斯应如何应对？
欧盟：对华电动汽车关税谈判仍有“重大分歧”
欧盟表示，其贸易负责人东布罗夫斯基斯周五与中国商务部长王文涛进行了视频通话，双方“回顾了八轮技术谈判的进展，以及目前尚存的重大分歧”，双方“同意近期将进一步展开技术谈判”。
深陷危机：大众在华销量为何大幅下滑？
作为大众汽车最重要的市场，大众在中国的销量却出现严重下滑。如今，许多中国消费者已不再视大众为潮流和现代化的代表：中国本土汽车已配有大型车载娱乐系统，且能与手机无缝连接。大众，这个曾引领中国汽车市场的品牌，是否辉煌渐退？
大众高管被中方驱逐出境 中国外交部：“因吸食可卡因”
多家德国媒体报道称，大众一名高管显然已因“吸毒”被中国驱逐出境。受欧盟关税以及中国电动车转型的困扰，大众公司在华业务遇到一系列困难。
德语媒体：梅赛德斯-奔驰低估了中国竞争对手
以豪华和高性能著称的梅赛德斯-奔驰集团在电动汽车时代面对来自中国的严峻挑战。《法兰克福汇报》文章认为，这家德企低估了中国竞争对手追赶欧洲供应商的速度。《新苏黎世报》文章关注了金砖国家的一体化趋势以及在世界经济中分量的增加。
德国若想去风险成功 印度是关键
虽然印度与德国的贸易额跟德中贸易额相距甚远，但印度的重要性正在日益增加。本周五，德印政府磋商会将在新德里登场。
德语媒体：打不败对手怎么办？
美国对中国的芯片制裁到底有没有效？瑞士《新苏黎世报》认为，中国似乎有着相当强的调整能力来躲开美国的打击，华盛顿制裁加码的难度却越来越大。德国《商报》则注意到，技术落后于中国的德国车企，近期出现了和对手结盟的趋势，违背了欧盟的“去风险”方针。
巴黎车展:中国车商被吓退了吗?
从今年的巴黎车展上可以看出，欧盟刚刚靴子落地的惩罚性关税并没有吓退中国车商，反而助推了中国电动汽车产业的国际化进程。
解码中国：迫在眉睫的全面贸易战威胁
欧盟决定对中国产电动汽车加征关税，中国则对欧洲的白兰地、奶制品祭出反制措施。欧中贸易战还会继续升级吗？欧洲汽车厂商对此忧心忡忡。
巴黎车展 中欧车企摆擂台
尽管面临欧盟对华电动汽车关税，许多中国车企依然高调参加本周的巴黎车展。与此同时，欧洲厂商也在努力迎合那些对高价位电动汽车望而却步的消费者。法国总统马克龙也现场参观了巴黎车展。
经济萧条：德国企业面临大甩卖？
德国经济迟迟无法恢复活力，今年国内生产总值负增长0.2%。作为投资目的地的德国，吸引力也越来越低，很多德国企业已经难逃被外资收购的命运。
路透社：中国奇瑞接管大众、奔驰和日产在俄罗斯的生产线
西方汽车制造商退出俄罗斯后，中国制造商已占领了当地汽车市场的半壁江山，现如今，奇瑞开始利用闲置的西方厂家的原工厂生产自己的汽车。
宝马和奔驰在中国市场销量大幅下滑
作为全球最大的汽车市场，在中国的销量发生变化势必影响全局。德国高端汽车品牌宝马和奔驰在今年第三季度都不得不面对严峻的挑战。
德语媒体：欧中渐行渐远是谁的责任？
欧盟对华电动汽车关税依然是德语报刊高度关注的话题。瑞士《新苏黎世报》认为，造成如今局面的主要责任在于习近平，他宁可牺牲经济也要坚持地缘政治对抗。Telepolis的客席评论则认为事情的本质在于西方想要打压中国竞争对手。
德语媒体：师夷长技以制夷
上周五通过的欧盟对华电动汽车关税案，依然是德语媒体关心的话题。德国《商报》认为，挑起欧中贸易战的并非欧盟，而是许多年前就大肆补贴本国产业的中国政府。《法兰克福汇报》则建议欧洲也迫使中国企业转让先进技术。
德语媒体：“铁娘子”冯德莱恩的胜利
随着欧盟表决对华电动车关税的通过，欧委会主席冯德莱恩一年前启动的对华反补贴调查行动宣告胜利。《新苏黎世报》评论指出，这也是肖尔茨的失败，显示欧洲内部的权力结构已发生变化。《法兰克福汇报》则认为贸易保护主义是软弱的表现。
德国无力回天 对华电动汽车关税成定局
欧盟各成员国已经在10月4日上午的投票中支持对中国产电动汽车加征关税，而德国则投了反对票。在随后的声明中，欧盟委员会以及中国商务部都表示，欧中双方仍将继续谈判，寻找替代解决方案。
德语媒体：关税表决通过并非一锤定音
欧盟理事会表决通过了针对中国电动车征收附加关税的议案。德国投了反对票。《法兰克福汇报》批评欧委会推动关税的报告论据不足，《经理人》则安慰各方称事情尚未落幕。
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