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法兰克福车展
法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
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珠海汽车无差别冲撞市民事件致35人死亡
珠海航展举办前一天，一名男子驾驶越野车冲撞该市体育中心内的市民，导致35人死亡、43人受重伤。中国国家主席习近平和总理李强指示要严惩凶手。
德国政府危机：经济政策之争
德国经济不景气，但联合政府却找不到共同路线。三个政党中，一个要求节约开支，两个认为应斥资扶持经济。
宝马第三季度净利润下降84%
德国汽车制造商宝马周三表示，由于在华销量不佳以及车辆召回事件，该公司第三季度盈利明显下滑。这也是欧洲汽车产业陷入危机的最新迹象。
中法高官会晤 北京盼法推动欧盟转变关税立场
11月3日，中国商务部长王文涛在上海与到访的法国外交部外贸部长级代表普里马会晤时表示，欧盟对华电动汽车反补贴调查严重阻碍中欧汽车产业合作，法国“应发挥积极作用，推动欧委会切实展现诚意”。普里马则表示，欧盟不会在白兰地关税问题上让步。
电动车转型：德国的公司用车为何成绊脚石？
德国的公司汽车往往也是员工的私人用车，是一种雇主提供的慷慨福利，同时享受政府的高额补贴。专家指出，这一模式阻碍了德国向电动车的转型。
德语媒体：从领跑到“打不过就加入” 大众在中国经历了什么？
瑞士《新苏黎世报》关注大众在中国的变化：从市场领军者到奉行“打不过就加入”的理念。“德国编辑部网络”则认为，欧盟对中国生产的电动汽车征收的关税并非大众等车企陷入困境的原因。
汽车行业转型导致德国再减少14万工业岗位
德国汽车产业结构性转变的代价非常高昂：同2019年相比，德国汽车行业已减少了4.6万个工作岗位，而2035年前还将继续削减近14万个就业机会。
欧盟正式对华电动车加征关税 中方：不接受
欧盟10月初投票通过对中国电动车加征高额关税，引发北京强烈反弹。双边长达数个月的贸易谈判未果，欧盟委员会週二宣布该项为期5年的额外关税措施于已获得批准，并发布于欧盟官方公报，将自30日启动。
大众拟关德国3厂 员工忧饭碗不保
大众汽车将大规模裁员并关闭工厂。大众职工委员会周一对员工宣布了这一坏消息。大众正深陷危机，必须节约开支。福斯集团认为，德国厂的生产成本太高，不削减成本就没有未来。
中国对白兰地下手 法国生产商艰难苦撑
恶劣天气本来已让法国生产商们感到压力，北京的白兰地关税让他们雪上加霜。
大众汽车计划关闭德国三处工厂 员工面临裁员减薪
大众上个月宣布，因业绩下滑，不排除关闭德国境内工厂并裁减人员，在德国引起震动。现在大众劳工代表机构透露了管理层缩减开支的进一步计划。
特朗普的贸易政策已让德国汽车巨头惶恐不安
卷土重来的特朗普再次呼吁加强美国本土的工业生产，这一背景下，德国汽车制造商对他可能再次当选美国总统感到深切的不安。在目前汽车市场不景气的情况下，宝马、奥迪、大众和梅赛德斯应如何应对？
欧盟：对华电动汽车关税谈判仍有“重大分歧”
欧盟表示，其贸易负责人东布罗夫斯基斯周五与中国商务部长王文涛进行了视频通话，双方“回顾了八轮技术谈判的进展，以及目前尚存的重大分歧”，双方“同意近期将进一步展开技术谈判”。
深陷危机：大众在华销量为何大幅下滑？
作为大众汽车最重要的市场，大众在中国的销量却出现严重下滑。如今，许多中国消费者已不再视大众为潮流和现代化的代表：中国本土汽车已配有大型车载娱乐系统，且能与手机无缝连接。大众，这个曾引领中国汽车市场的品牌，是否辉煌渐退？
大众高管被中方驱逐出境 中国外交部：“因吸食可卡因”
多家德国媒体报道称，大众一名高管显然已因“吸毒”被中国驱逐出境。受欧盟关税以及中国电动车转型的困扰，大众公司在华业务遇到一系列困难。
德语媒体：梅赛德斯-奔驰低估了中国竞争对手
以豪华和高性能著称的梅赛德斯-奔驰集团在电动汽车时代面对来自中国的严峻挑战。《法兰克福汇报》文章认为，这家德企低估了中国竞争对手追赶欧洲供应商的速度。《新苏黎世报》文章关注了金砖国家的一体化趋势以及在世界经济中分量的增加。
德国若想去风险成功 印度是关键
虽然印度与德国的贸易额跟德中贸易额相距甚远，但印度的重要性正在日益增加。本周五，德印政府磋商会将在新德里登场。
德语媒体：打不败对手怎么办？
美国对中国的芯片制裁到底有没有效？瑞士《新苏黎世报》认为，中国似乎有着相当强的调整能力来躲开美国的打击，华盛顿制裁加码的难度却越来越大。德国《商报》则注意到，技术落后于中国的德国车企，近期出现了和对手结盟的趋势，违背了欧盟的“去风险”方针。
巴黎车展:中国车商被吓退了吗?
从今年的巴黎车展上可以看出，欧盟刚刚靴子落地的惩罚性关税并没有吓退中国车商，反而助推了中国电动汽车产业的国际化进程。
解码中国：迫在眉睫的全面贸易战威胁
欧盟决定对中国产电动汽车加征关税，中国则对欧洲的白兰地、奶制品祭出反制措施。欧中贸易战还会继续升级吗？欧洲汽车厂商对此忧心忡忡。
巴黎车展 中欧车企摆擂台
尽管面临欧盟对华电动汽车关税，许多中国车企依然高调参加本周的巴黎车展。与此同时，欧洲厂商也在努力迎合那些对高价位电动汽车望而却步的消费者。法国总统马克龙也现场参观了巴黎车展。
经济萧条：德国企业面临大甩卖？
德国经济迟迟无法恢复活力，今年国内生产总值负增长0.2%。作为投资目的地的德国，吸引力也越来越低，很多德国企业已经难逃被外资收购的命运。
路透社：中国奇瑞接管大众、奔驰和日产在俄罗斯的生产线
西方汽车制造商退出俄罗斯后，中国制造商已占领了当地汽车市场的半壁江山，现如今，奇瑞开始利用闲置的西方厂家的原工厂生产自己的汽车。
宝马和奔驰在中国市场销量大幅下滑
作为全球最大的汽车市场，在中国的销量发生变化势必影响全局。德国高端汽车品牌宝马和奔驰在今年第三季度都不得不面对严峻的挑战。
德语媒体：欧中渐行渐远是谁的责任？
欧盟对华电动汽车关税依然是德语报刊高度关注的话题。瑞士《新苏黎世报》认为，造成如今局面的主要责任在于习近平，他宁可牺牲经济也要坚持地缘政治对抗。Telepolis的客席评论则认为事情的本质在于西方想要打压中国竞争对手。
德语媒体：师夷长技以制夷
上周五通过的欧盟对华电动汽车关税案，依然是德语媒体关心的话题。德国《商报》认为，挑起欧中贸易战的并非欧盟，而是许多年前就大肆补贴本国产业的中国政府。《法兰克福汇报》则建议欧洲也迫使中国企业转让先进技术。
德语媒体：“铁娘子”冯德莱恩的胜利
随着欧盟表决对华电动车关税的通过，欧委会主席冯德莱恩一年前启动的对华反补贴调查行动宣告胜利。《新苏黎世报》评论指出，这也是肖尔茨的失败，显示欧洲内部的权力结构已发生变化。《法兰克福汇报》则认为贸易保护主义是软弱的表现。
德国无力回天 对华电动汽车关税成定局
欧盟各成员国已经在10月4日上午的投票中支持对中国产电动汽车加征关税，而德国则投了反对票。在随后的声明中，欧盟委员会以及中国商务部都表示，欧中双方仍将继续谈判，寻找替代解决方案。
德语媒体：关税表决通过并非一锤定音
欧盟理事会表决通过了针对中国电动车征收附加关税的议案。德国投了反对票。《法兰克福汇报》批评欧委会推动关税的报告论据不足，《经理人》则安慰各方称事情尚未落幕。
调查：近六成德国人会考虑购买中国产汽车
德国汽车俱乐部最新的一次调查显示，近六成德国人不再彻底拒绝中国产汽车。在电动车领域，倾向购买中国车的比例更是高达80%。
德国反对也没用:欧盟通过对华电动车关税
10月4日，欧盟将就是否正式引入针对中国产电动汽车关税进行投票。尽管德国投票反对，该动议依然获得通过。这意味着欧盟委员会必须在几周内将临时关税转为为期五年的正式关税。
德语媒体：小心上中国的当！
一中国女子因涉嫌间谍活动被捕的消息引发德媒关注。《中德意志报》指出，外国情报机构，尤其中俄正日益将目光聚焦于德国。同时，欧盟即将就中国电动汽车关税进行表决。中国制造商提出设定最低进口价格作为妥协，然而《经济周刊》发出警告，欧洲不应轻易上当。
德语媒体:欧洲应学美国 更警惕“中国制造”
面对步步紧逼的中国产电动汽车，欧洲需要怎样的战略？《南德意志报》呼吁欧盟各国不要相互阻挠，而应当支持布鲁塞尔的降低对华依赖之措施。《每日镜报》则撰文分析了德国军队可以在印太地区扮演怎样的角色。
不止大众 欧洲车企普遍面临减产压力
由于销售业绩欠佳，大众公司高层宣布今后将无法继续履行不裁员承诺，并会关闭部分工厂。周三开始的劳资谈判中，工会同雇主方必将有一番恶斗。
德语媒体：对中国电动车征收惩罚性关税 欧盟面临重重阻力
欧盟计划十月底引入针对中国电动车的惩罚性关税，而对于本已处境艰难的德国汽车工业来说，这无疑将是致命一击。
“汽车峰会”后 德经济部长许诺扶持电动车业务
销量下滑、技术开发滞后——德国汽车业目前的处境被一些业界人士称为一场危机。德国经济部长和各大车企负责人本周一举行视频会议，磋商如何走出困境，他们也谈到了欧盟对中国电动车的关税问题。
王文涛访欧后 中欧电动汽车关税争议有何进展？
尽管中欧之间新近有“建设性的对话”，但中国产电动汽车关税事宜仍未解决。尽管德国总理肖尔茨反对关闭市场，但能否争取到足够欧盟成员国阻止关税，专家还是认为可能性不大。
德语媒体：习近平的新质生产力难让中国经济脱胎换骨
德国媒体认为，大众汽车目前遇到的困境，与其过分依赖中国市场的战略不无关系。《新苏黎世报》的客座评论分析了目前中国经济低迷与技术创新热之间的矛盾。
美国拟全面禁止联网汽车使用中国软硬件
美国商务部提议，禁止美国道路上的联网汽车使用来自中国的关键软件和硬件，可望有效阻止几乎所有中国汽车进入美国市场。该禁令还将扩展至俄罗斯等其他国家。
中国欲反制欧盟奶制品 布鲁塞尔诉诸WTO
欧盟委员会9月23日表示，面对中国启动针对欧盟进口奶制品的反补贴调查，已经向世界贸易组织申请磋商。布鲁塞尔方面强调，来自北京方面的威胁“并非基于充分的证据”。
汉诺威商用车展：中国电动卡车表现不俗
本届汉诺威商用车国际车展上有一个趋势相当明显：柴油车似乎正在退出历史舞台。几乎所有的参展商都推出了电动载重车和运输车。而中国车企的庞大阵容尤为引人注目。
调研：半数德国车主“信不过”中国车
进入欧洲市场的中国汽车品牌越来越多，但迄今为止，销量并不看好。最新发布的一份市场调研显示，对数据安全性的担忧也是顾客不愿购买中国车的原因之一。
消息人士：上汽大众考虑关闭南京工厂
德国汽车制造业巨头大众集团传出可能在德国工厂裁员的消息传出后不久，知情人士透露，大众和中国合作伙伴上汽集团也考虑关闭在南京合资建立的工厂，其中的部分生产线以及相关工作人员可能转移到附近地区的其它生产基地。
欧中电动车关税谈不拢 王文涛称对欧盟失望
为了与欧盟各国谈判电动车关税议题，中国商务部长王文涛本周造访欧洲。在柏林，王文涛对德国官员表示，中国对此案“付出巨大努力”却遭欧盟无视，让中方“深感失望”。
墙外文摘：中国还能收到特朗普这个“大礼包”吗？
有评论认为，如果特朗普在大选中获胜，他的政策将继续摧毁美国正在起步的电动汽车行业，将让中国巩固其对全球电动汽车和锂离子电池行业的控制，阻碍美国（或欧洲和东亚）的公司发展与中国竞争所需的专门技能。
德国有约5000座桥梁急需修缮
德累斯顿一座大桥突然垮塌的事件，再次将德国桥梁状况亟待改善的迫切性推到人们面前。德国有约4万座重要的桥梁，5000座需要修缮。怎样迅速推进这项事业？应由谁来买单？
大幅上调对华关税 美国发布最终决定
美国政府最终敲定对一系列中国进口产品大幅加征关税，多项新税率将于9月27日生效。此举引发业界不满的同时，中国驻美国大使馆也作出回应。
大众在中国电动车市场艰难求生
中国本土电动车大举征服国内市场。而大众这样的外国汽车制造商面临激烈的竞争环境。
欧中电动车关税谈判在即 西班牙突然转向
中国商务部长王文涛将在下星期出访欧洲，重点讨论双方就电动汽车关税的摩擦。本周正在中国访问的西班牙首相出人意料地表示，欧盟应当重新考虑是否对中国产电动汽车加征关税。中国、德国政府均对首相的表态表示赞赏。
大众砸铁饭碗走出第一步：结束就业保障协议
大众汽车公司开始推动日前宣布的紧缩裁员计划，终止就业保障协议。同工会的协商应在明年上半年取得结果。一系列数据表明，这场改变大众数十年命运的动因同中国不无关系。
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