汉莎飞行员继续罢工

（德国之声中文网）汉莎飞行员再次举行全国大罢工受到经济界的严厉批评。德国雇主联合会主席克拉默（Ingo Kramer）接受《帕绍新闻报》采访时表示，罢工突破劳资协定自主权可接受的范畴，给整个国民经济造成损失。克莱默说："德国飞行员工会罢工的实际目标从法律角度来看有很大问题。"

他强调指出:"飞行员驾驶哪个机型、飞哪条航线以及为哪个子公司的哪些特定航班服务是公司决策自由的一部分，不能通过罢工进行干涉。"

14万乘客受到罢工影响

周三（9月9日），汉莎航空公司飞行员继续举行罢工。继远程航班率先停飞之后，现在绝大多数中、短程航班也拒绝起飞。据汉莎航空公布的消息，汉莎的1520个航班中，大约1000个航班被取消。购买了机票的18万乘客中，有14万人受到罢工影响。国内航线的乘客已经被安排乘坐火车或者改乘其它航空公司的替代航班。

汉莎航空公司一位发言人呼吁所有汉莎乘客在公司网站上寻找其航班是否照常起飞的信息。这位汉莎发言人对法新社记者表示，尽管发生罢工，但不会出现混乱局面。

诉诸法律失败

此前，汉莎航空公司曾请求法兰克福和科隆劳工法院强行发出罢工禁令。但是法官认定罢工合法，工会的诉求目标没有背离罢工的原旨，因此驳回汉莎的诉讼。

德国飞行员工会要求汉莎航空公司不要依赖司法手段解决问题。工会发言人瓦尔（Markus Wahl）说："公司董事会必须认识到，一家服务性企业不能与自己人对着干。工会愿意协助公司建立可持续发展的结构。"

廉价航空引发争议

涉及大约5400名汉莎飞行员的提前退休福利待遇是引发劳资争议的主要焦点。除此之外，罢工的矛头也直指廉价航空公司欧洲之翼的发展规划。飞行员指责公司逃避劳资协定，通过建立新公司的机制，以更有利的成本条件将就业岗位转移国外。但是汉莎航空公司表示，作出这一规划的原因是因为，公司面对瑞安（Ryanair）和易捷（Easyjet）等廉价航空公司的竞争压力，必须降低成本。