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德语媒体:吉利和戴姆勒不会是好朋友?

雨涵(摘编)
2018年3月2日

《商报》社评指出,戴姆勒和吉利不是一对平起平坐、两情相悦的合作伙伴,人们猜不透李书福的意图,也看不清戴姆勒未来的权力格局。《新苏黎世报》记者则关注台湾年轻一代的政治认同感,他们对台湾地位的定义和父辈明显不同。

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Bildkombo der Firmenlogos - Geely und Daimler
吉利和戴姆勒的结合不是两情相悦?

(德国之声中文网)李书福一举购得戴姆勒集团近10%股份的消息在德国舆论界引起了讨论。《商报》(Handelsblatt)企业市场版面主编Dieter Fockenbrock周五撰写社评认为,双方的合作不会有好的结果。这篇题为《相当糟糕的朋友》(Ziemlich schlechte Freunde)简述了吉利出人意料地入股戴姆勒的过程,以及随之而来的种种猜测。然而就在这种情况下,李书福对这次成为戴姆勒最大的单一股东表现十分低调,强调尊重戴姆勒的企业文化,甚至都不要求获得监事会的一个席位。这是不是有些匪夷所思?

"对不起,亲爱的朋友们,谁都不会投资70亿欧元,只为去握握手",作者写道,"吉利在狡猾地入股戴姆勒之后,使用外交技巧,让政府介入表态,并且也让戴姆勒的管理层保持缄默。而那些透露出来的信息是为了传达怎样的讯号呢?这位新晋的戴姆勒最大股东,难道只是想获得一些技术上的投怀送抱?鬼才相信呢。"

Deutschland Jahrespressekonferenz Daimler
戴姆勒总裁蔡澈图像来源: Reuters/M. Rehle

文章接着分析道,在入股之前,李书福将戴姆勒视为享有盛誉的合作伙伴;而戴姆勒却对吉利爱搭不理。这样,吉利就拿出了巨额投资入股。"这可不是什么平起平坐、两情相悦的友谊。"现在就有一些颇具声望的分析师在猜测,几年之后,戴姆勒的大部分股份将会属于吉利。

"这是在信口开河吗?绝对不是。如果真是这样,会不会很糟?也不会。"作者接着分析道:"只不过如果是那样,在这样的新关系之下,执掌戴姆勒的就不再是总裁蔡澈(Dieter Zetsche),而是吉利老总李书福了。只有这样才能解释,为什么戴姆勒高层至今对吉利入股一事保持缄默。"

作者承认,在电动汽车以及数字化发展方面,戴姆勒是需要更多的动力,但这家企业在这些领域也不是完全滞后,至少它在中国已经有了北汽和比亚迪两个伙伴了。文章最后总结道:"显然目前在德国出于政治正确的原因,没有人把戴姆勒和吉利这段新结成的关系做出负面的评价,但这段关系从一开始就是如此:问题重重,如果你不说它是带有敌意的话。像电影里那样的大团圆结局是不会上演的,戴姆勒和吉利是相当糟糕的朋友。"

台湾的年轻一代支持独立?

《新苏黎世报》记者Nina Belz在台北撰文分析了台湾年轻一代的身份认同。《我是台湾人--我自豪》(Taiwaner - und stolz darauf)的文章概述了近年来两岸关系的变化之后提问道:"台湾希望去往何方?负责对大陆关系事务的台湾陆委会所做的表述是,维持现状。"--从民意调查结果来看,这其实也是大多数民众的希望。

"但他们对于维持现状的理解是,保持现在事实上等同于独立的执政状态,修正马英九在任期间的对大陆过于友好亲密的路线。所以蔡英文将其外交重心放在了南亚、东南亚以及太平洋地区。而这不仅仅是为了贸易:凭借这些国家签订宽松的签证优惠政策协议以及对旅游团队提供补贴,台湾希望以此来弥补大陆游客以及大陆留学生数量日益减少的损失。蔡英文在另辟蹊径。不过她的行动空间非常有限:这些她极力在笼络的国家,它们最重要的贸易伙伴都是中华人民共和国。如果民调结果可信的话,那么目前只有大约三成的民众对蔡英文的政策满意,不过大多数的不满还是针对内政话题。"

而台湾的年轻一代是怎么想的呢?"为了维护台湾作为一个独立国家的存在权,维护自己的价值观、民选制度和法治体系还有身份认同而奋斗,尤其在年轻一代当中格外强烈。他们对台湾的地位定义和父辈不同。对于他们来说,台湾是独立、民主的,并且也因此和大陆相区别。……民调显示,40岁以下的民众当中,超过八成支持台湾正式独立。"

摘编自其他媒体的内容,不代表德国之声的立场或观点