中国消费者移情国货

（德国之声中文网）中国的新潮一族不再只钟情于西方品牌。业内人士指出，这一现象的原因并不仅是中国的经济增长速度放缓。

"知名品牌的质量是不错，但价格太高，而且款式可能过于陈旧，缺乏吸引力。我们需要新意，需要新鲜血液。"上海东华大学服装和艺术设计学院讲师、设计师Coco Ma对德新社记者表示。

不再盲目追风

这对于依赖中国市场的国际消费品厂商来说，可不是个好消息。根据11月公布的一项研究调查，中国国内对奢侈品的消费2014年出现多年来的首次下降。83%的国际性奢侈品牌在2015年关闭了部分在中国的销售点，而这一趋势将持续下去。

"一方面中国的房价上涨这么快，人们可支配的收入减少了。另一方面中产阶层的口味变得更加个性化，而不只是一味炫耀品牌。"北京的中文教师马女士这样解释。在上海，可以看到出售本地设计师产品的小店客源不断，与此相比，以国际高端品牌为主的淮海路则显得较为冷清。

许多人连街也懒得逛了，对千百万中国人来说，网购已成为更方便的购物方式。李女士就承认自己的衣服大部分是在网上买的，"从前国产货在质量、做工和设计上不如西方产品，但现在差距越来越小了。而且我觉得中国设计师的品味也更符合我的偏好。"

中国的网上销售目前占整个零售业的10%。与西方人相比，中国人网上消费多，品种范围也更大。在今年双十一的购物狂欢中，阿里巴巴24小时内创下了143亿美元的销售记录，其中70%以上订单来自手机用户。

汽车还是外国的好

中国消费者不仅对西方服饰品牌的兴趣在下降，进口汽车等其他产品的销售也不理想。据中国汽车工业协会公布的数字，今年7月所有品牌的汽车销售创下17个月以来的新低。沪深股市大跌对汽车销售也造成冲击。

对于欧洲最大的汽车制造商大众汽车来说，中国是全球最重要的市场。在中国销售的汽车占其全球销量的三分之一。而今年第三季度，大众在中国的销售下滑了4.5%。分析家指出，大众柴油车尾气排放造假的丑闻对中国市场的影响并不大，因为这里销售的产油车很少。

据咨询机构AlixPartners的估计，到2018年中国的汽车销售将继续以每年4%的速度递增，此后5年增幅降至2.9%。这与过去10年平均19%的增速相比，已经低了很多。北京一位奔驰车主表示："中国人还是认为外国车比国产车好。但由于经济前景不明朗，尽管政府最近减了税，人们购车的意愿不会很高。"

旗袍已成过去式

要在中国市场成功似乎并没有什么诀窍。位于上海的康泰纳仕时尚设计培训中心（ Conde Nast China's Center of Fashion & Design）的学术总监简克林-琼斯（Susan Jenkyn-Jones）说，关于中国消费者到底喜欢什么这个问题，没有现成的答案。"现代中国风格不再是描龙绣凤或是旗袍。这让西方厂商感到困惑，因为他们摸不准中国市场的喜好。"

独立电子商务分析师李成东则指出，国际厂商的机遇在于能否吸引更多中国年轻一代消费者，原因之一是与上一代人相比他们更乐于用信用卡支付。

"本土设计师的优势是能够以较低的成本创业，并直接在微信、淘宝这样的平台销售产品。"康泰纳仕时尚设计培训中心的卡可利斯（Philip Cacouris）认为，"这样的网络营销渠道，西方公司很难有相应的对策与其竞争，但如果想在中国成功，就不能落在后面。"