角色调换：中国汽车在欧洲设厂

（德国之声中文网）保加利亚洛维奇市距离首都索非亚约150公里，这里并非著名的旅游景点、历史名城，平日里很少吸引媒体的关注。而本周二，这里突然成了国际媒体的报道焦点，原因是：中国的长城汽车保加利亚KD工厂在这里正式开业。这座工厂由长城汽车和保加利亚利泰克斯汽车共同投资建成。

利泰克斯组装厂里目前有工人150人左右，每年可组装7万辆成车，今年该厂最多组装4000辆车。首批组装车型为长城凌傲。欧洲人看到这款车会觉得车头有点像雷克萨斯，车尾有点像沃尔沃。凌傲的配件全部来自中国，保加利亚洛维奇的工厂只负责组装。

再度进军欧洲市场

尽管中国汽车多次进军欧洲市场的努力都或多或少以失败告终，比如几年前的江铃陆风越野车在安全测试中败走滑铁卢，甚至成了欧洲车坛的笑柄。不过，中国汽车的质量和安全性能此间有了很大改进。对于保加利亚来说，中国汽车在洛维奇设厂具有重要的政治意义，保加利亚也希望能由此换来更多就业岗位和经济效益。对于中国来说，欧盟国家保加利亚则是中国汽车进入欧洲市场的敲门砖。

长城汽车总裁王凤英在21日的开业庆典上讲到，在保加利亚设厂只是一个开端："现在这里做些市场测试，进一步开拓东欧市场，今后也会向德国市场进军。我们会不断提高质量，希望今后也能达到德产汽车的水准，销往更多欧盟国家。"

这听起来似乎长城汽车承认自己的产品在质量上还有待改进。不过长城汽车城市越野车型售价在8000到15000欧元之间，对这个价位代表的品质本不应该期待过高。不过长城汽车提供新车5年质保承诺，当然前提是在欧洲找到汽修伙伴。

难答的问题：原创还是拷贝？

长城汽车保加利亚工厂的员工非常年轻，管理层平均25岁，组装工人平均不到20岁。这支年轻的团队会有怎样的成绩还需拭目以待。目前保加利亚汽车市场上还属欧洲产的汽车销量最好。随着长城汽车正式投产，工厂所在地洛维奇希望能以次增加汽车销量，推动当地经济。

中国制造的产品还有一点让欧洲人比较头痛的地方：知识产权保护问题。长城汽车各款车型中有多少是独家创新，多少是复制加工，谁也说不好。

作者：Andreas Meier-Feist 编译：谢菲

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