Mit Bio-Brennstoff von London nach Amsterdam

维珍大西洋航空公司创建人理查德－布兰森指出，该公司波音飞机飞越英吉利海峡时所使用的椰果及巴巴苏棕榈树混合油也许并不是什么神奇武器，但是此次飞行证明，大型飞机可以使用这种燃料在1万公尺的高空飞行。在这次试验性飞行开始之前，人们曾普遍对生物混合油是否会在高空冻结或凝固表示担忧。今年2月初，空客公司也曾在寻找替代性燃油的行动中做过一次大胆的尝试。该公司的大型A380飞机使用从天然气中提炼的GTL液体燃料，做了3小时的试验性飞行。同波音公司一样，空客公司也希望未来能够利用生物燃料或者其它环保型燃料取代现在使用的传统性燃料。

维珍大西洋公司的飞机在使用生物燃油进行试验飞行时，没有拉载乘客。而为了预防万一，保证安全，飞行中也没有完全使用棕榈和椰果提炼的混合油。试飞时，技术人员只在试飞的波音747飞机的一个推进器里加入了这种混合油。因此即便是飞行中这个推进器出了问题， 其它三个加入了传统性燃油的推进器还可以正常运转。

布兰森对10年后航空飞机将主要使用植物燃料表示了充分的信心，"全球气温升高的速度非常之快。因此我们必须采用一切可能的技术手段， 尽我们最大的努力开展技术革新活动，就象我们今天所见到的这样。今天是个划时代的日子。10年，20年后人们还会回忆起这一天， 回忆起取得了技术突破的这一天。 这一天是我们新的革命的开始。"

据英国PA通讯社报道，布兰森准备投资30亿英镑开展技术创新工作。波音公司欧洲和中亚地区销售副总裁戴利表示，航空工业有望在2050年之前将有害气体排放量减少一半。他说， 所有的变革都始于幻想。但幻想后我们必须为创建未来符合环保的航空运输事业拿出技术革新成果来。

环保组织地球之友的生物燃料研究员里克特说，如果将各种因素都考虑进去，那么生物能源对于减少二氧化碳排放量并不能起多大帮助作用。而在全球范围内扩大生物能源的生产，只能加重对环境的压力，并促使粮食作物价格急剧攀升，"必须对生物能源究竟能减少多少二氧化碳排放量，进行更加准确的研究和计算。目前这类能源的大多数都会造成严重的负面影响，而对阻止气候改变的影响却并不大。"

布兰森指出，英国维珍大西洋航空公司试飞所用的棕榈混合油原料来自巴西的种植园，因此并不影响粮食作物的生产。这种混合油迄今主要在化妆品，日常生活用品和纸张的生产中使用。

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