专家：“自动驾驶系统听命于飞行员”

德国之声：格罗斯本加特先生，对于黑匣子储存信息的初步评估显示，德翼坠机飞行员多次改变了自动驾驶系统的设置。据信，他启动了下降程序，并多次加速。自动驾驶系统难道可以就这样设定成"坠机模式"？

格罗斯本加特（Heinrich Großbongardt）：自动驾驶系统完全听命于飞行员的指令。它并不是自动把一架飞机从A地飞到B地，而是飞行员输入特定数值，特定速度或者通过仪表板上方的旋钮调整飞行高度。之后自动驾驶系统就会操控飞机到达并保持那个高度。自动驾驶系统的作用就是这些，别无其他。

德国之声：如果飞机进入撞击轨道，是否会有警报？

格罗斯本加特：所有新型飞机都有所谓的"加强地面迫近警报系统"（enhanced ground proximity warning system），能够在飞机过于接近地面时向飞行员发出警告。这次事件中可能也出现了这一情景。在严重情况下，自动驾驶系统会发出"地面！地面！拉高！拉高！"的警报，而一般情况下飞行员也会按照指示行事。

德国之声：在可能撞击地面时，飞机难道不会自动规避吗？

格罗斯本加特：不会。必须一再指出：飞行员才是了解情况的那个人。而（这种接近地面的情况）有时候也可能是出于各种原因而有意为之。比如，为了避免其他的危险情况。这是飞行员的决定。他们了解情况，必须掌握决策权。

德国之声：传感器发出的信息只会发送到驾驶舱？

格罗斯本加特：所有警报信息都只会发给飞行员。由他们作出回应，他们也是唯一了解情况的人。

德国之声：有没有与其他飞机相撞的危险呢？

格罗斯本加特：即便出现相撞的危险，自动驾驶系统也不会介入。在这种情况下，也只会有一次短暂的警报声以及对于飞行员应该如何动作的清晰提示：向下或向上规避。

德国之声：也就是说，如果坐在驾驶舱里的那个人刻意要让飞机坠毁或者相撞，是没有可以阻止的相关机制的？

格罗斯本加特：没有保险措施可以阻止一个刻意试图坠机的人，正如本次事件中可能的情况那样。绝对没有。

格罗斯本加特是位于汉堡的通信咨询公司Expairtise Communications的航空问题专家和执行官。