Ponovo najbolje ocjene za hrvatske tunele

Devet tunela dobilo je najvišu ocijenu vrlo dobar, tri su ocijenjena s dobrim, a čak i najgori kandidat dobio je prolaznu ocijenu. Cijeli rezultat bi bio još bolji da nisu tuneli u Heidelbergu, Njemačka i Piqueras u Španjolskoj dobili u jednoj od kategorija vrlo lošu ocijenu. Njemački tunel je pao na ispitu kod sustava tunela, a španjolski kod ozračenja.

Među najbolje ocijenjenima je hrvatski tunel Tuhobić, na autocesti A6 nedaleko Rijeke, koji je pušten u promet 1996. godine. Kroz njega dnevno prometuje 12.000 vozila, od toga 14 posto teretnih vozila. Ovaj dvocjevni tunel dobio je u u svih osam kategorija "vrlo dobar", najvišu ocijenu Euro-TAP-a, i to za sustav tunela, osvjetljenje i opskrbu energijom, zatim za promet i nadzor prometa, komunikacije, nadalje za izlaze u slučaju nesreće, protupožarnu zaštitu, ozračenje i za menadžment u slučaju nezgode.

FIA: Važan rezultat za vozače koji putuju na Jadran

"Ovaj rezultat je vrlo važan za sve europske građane koji su mobilni i koji putuju svojim vozilima primjerice na obalu u Hrvatsku“, komentirao je Wil Botman iz europskog udruženja autoklubova (FIA).

To udruženje objavljuje sigurnosne podatke o tunelima koje dobiva od svih europskih autoklubova te upozorava vozače ukoliko tuneli ne zadovoljavaju kriterije. Iz FIA-e naglašavaju da se zbog vrlo pozitivnih rezultata vozači osjećaju sigurnijim na putovanjima u Hrvatsku.

Najbolje ocjene već četiri godine za redom

„HAK od 2004. godine sudjeluje u Euro-TAP konzorciju i član je tog konzorcija. 2004.godine pod pokroviteljstvom HAK-a testiran je tada jednocjevni tunel Tuhobić koji je dobio relativno loše ocjene, hrvatskim rječnikom dovoljan“, pojašnjava Darko Brozović, voditelj Euro-TAP projekta u HAK-u. „Pet godina iskustva, pet godina investicija države Hrvatske ali i operatera autoceste Rijeka-Zagreb donijelo je respektabilan rezultat. Sada će više od 40, 50 milijuna Europljana čuti da je jedan od tunela iz Hrvatske među najboljima u Europi“, ističe Brozović.

„To se ponavlja kontinuirano već tri, četiri godine na autocesti A1 dionici prema Splitu, gdje su svi tuneli visoko ocijenjeni. Pa tako sada, kada smo obnovili svih 12 do 13 tunela prema Rijeci, svi tuneli su izuzetno kvalitetno građeni, ali ne samo to, već je i kompletan menadžment, vođenje i sigurnost tunela dovedeno na zavidnu razinu i praktično imamo vrhunske objekte“, naglašavaju u HAK-u.

Talijanski tuneli nisu testirani

U jedanaestom po redu testiranju njemačkih tunela ADAC je ostvario najbolji rezultat. Ocijenjivana su četiri gradska tunela, od kojih su tuneli Warnowtunnel (Rostock), Brudermühltunnel (München) i Flughafen Tegel (Berlin) dobili vrlo dobru, a Schlossbergtunnel (Heidelberg) dobru ocjenu. Cilj Europske unije je do 2019.godine jamčiti sigurnost u svim europskim tunelima. Čak i najlošiji tunel ovog testa, švicarski Vue-des-Alpes, dobio je prolaznu ocijenu „dovoljan“.

Ipak, cijeli test ima i jedan nedostatak. Naime, zbog spore sanacije talijanskih tunela koji su četiri puta za redom ocijenjeni negativno, ove godine uopće nisu testirani. Talijanska vlada planira izdvojiti dvije milijarde eura za sanaciju tunela, no završetak radova predviđen je tek za deset godina.

Autor: Alen Legović, Bruxelles

Odg. urednica: Andrea Jung-Grimm