追的就是速度：细数摘得F1冠军的那些猛男们

2010年，塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）摘取世界一级方程式锦标赛的年度世界车手总冠军时，年仅23岁。之后塞巴斯蒂安一直发挥稳定，在那次世锦赛之后，他登上领奖台挥洒香槟庆祝胜利的次数已超过30次。

今年26岁的塞巴斯蒂安已拿下3次年度世界冠军头衔，如不出意外，四连冠几乎已是他囊中之物。根据一项民意调查，塞巴斯蒂安在德国的受欢迎程度甚至大于他的榜样人物、“车王”舒马赫。（Michael Schumacher）。

尽管重出江湖后的战绩并不十分理想，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）仍是F1史上几个最重要纪录的保持者。7个世界冠军、91个分站赛冠军、荣登颁奖台上的次数总计高达155次。

直到今天，舒马赫（左车）被认为是史上最强雨天环境赛车手。地面湿滑、视线不佳完全不影响他在赛道上的发挥。说到这一点，舒马赫的主要竞争对手之一希尔（Damon Hill/右车）忆起1994年那场比赛自然是感触万分。当年舒马赫拿到了个人的第一个F1年度总冠军，开始了“七冠王”的历程。

舒马赫重披战衣，加入奔驰车队后成绩不佳，与F1世锦赛冠军无缘。不过阿根廷传奇车手胡安·曼纽·方吉奥(Juan Manuel Fangio)在上个世纪50年代曾带领奔驰“银箭”车队两次问鼎冠军宝座。方吉奥在赛车生涯中共获得五次世界总冠军的头衔，1945到1957年间更是拿下四连冠。

澳大利亚车手杰克·格拉汉姆（Jack Brabham）曾三次夺下世界年度总冠军的头衔。他在最后一次获得世界总冠军的1966年，驾驶着自己一手设计打造的赛车赢得了比赛。这是F1历史上前无古人的事情，恐怕也是后无来者的绝唱。

约翰·扬·斯图尔特(John Young Stewart)也曾三次获得F1年度总冠军。这位英国车手也被人叫做杰克（Jackie），他1973年最后一次得冠之后激流勇退。原本要参加第100场F1大奖赛角逐的计划也随之搁浅。导致这个结局的原因是他的车队伙伴弗朗西斯·塞维特（François Cevert）在美国大奖赛的一场练习赛中发生事故不幸身亡。

尼基•劳达（Niki Lauda）在1975年第一次赢得了F1年度世界冠军。可惜一年之后，这位奥地利赛车手在德国纽博格林的赛道发生严重车祸。他驾驶的法拉利起火燃烧。劳达头部严重烧伤，而且吸入的毒气也侵损了他的肺部。

不过强大的劳达又回来了！这次复出的战绩可以用辉煌来形容。1977年他再度获得年度世界总冠军。1984年，他又一次问鼎冠军宝座，当年获得第二名的是劳达重返迈凯伦车队的队友阿兰·普罗斯特（Alain Prost/右），之后，阿兰·普罗斯特势如破竹，总共获得四次F1世界冠军。

在赛车界，可能尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet）并不算是一个人见人爱的车手，因为这位巴西人喜爱在公开场合攻击竞争对手。不过在赛车道上，他无可厚非的是80年代最棒的车手之一。三次F1年度冠军就是他能力的一个有力证明。

追随前辈的脚步，另外一位巴西车手艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）也成绩斐然。他在巴西被看作是民族英雄。他曾在四年内获得三次F1年度总冠军。直到今年还有一些专家认为，塞纳是F1史上速度最快的车手。

只可惜埃尔顿·塞纳英年早逝。三次获得冠军头衔后，1994年，他在意大利圣马力诺大奖赛的赛事跑道上发生事故，经抢救无效不治身亡，年仅34岁。