薪资争议升级 德国运输陷入混乱

德东交通基本瘫痪

这是德国铁路历史上规模最大的一次罢工，并且首次影响到了长途客车的运行。继货运司机罢工之后，周四凌晨2点客运司机也开始罢工。德东地区只有10％的区间列车还在行驶，这导致了德国东部地区的区间交通完全陷入了瘫痪；西部的情况稍微好些，还有接近50％的区间车在运行。

有三分之二的长途客车还在正常行驶，不过这不能改变目前糟糕的交通状况：在柏林，几乎所有的站台上都显示着火车晚点或者取消的消息，长途列车，区间列车以及货运列车全部受到了影响。斯图加特和法兰克福地区用于市内交通的S-Bahn只有三分之一的还在正常运行，市区内还能保证20分钟有一班车，市外的则需要等40分钟左右，汉堡地区的火车也只有正常时期的40％。

鉴于罢工还要持续两天，因此德国铁路方面也出台了应急措施，对于上班族的交通问题，德国铁路公司正在尝试用500辆巴士来代替火车交通。德国铁路公司已从公司抽调了1000名雇员来在罢工期间代替罢工人员。

这是德国铁路公司自1994年成立以来时间最长的一次罢工。德国铁路公司是欧洲最大的铁路运输公司，日发列车2.8万次，运送乘客量超过500万人次。

谢尔成新广告明星

罢工对德国铁路打击最大的依然是货运方面。货运罢工开始的前8个小时，就有550多名火车司机撂了挑子。周四早上汽车制造商奥迪在布鲁塞尔的组装厂取消了早班，原因是两列从斯洛伐克经德国运部件的货车无法准时抵达。奥迪方面称由于德国铁路方面的原因，装配在周一才能恢复；而世界上最大的化工产品制造商BASF则表示，将会用更多的用卡车和私营铁路来运输产品；由于汉堡的货运火车司机参与了罢工，所以汉堡货运码头甚至出现了积压的现象……

德国铁路在“商报”上登出了整版广告，要求铁路工会的负责人谢尔“停止目前的疯狂”，而谢尔则在接受N24电视台采访的时候回敬说：“现在德国铁路在报纸上对我进行个人攻击，这是他们在进行戏剧性的表演。”

谢尔同时表示，周末工会不会举行罢工，他们将等下周一德国铁路方面的答复，再决定是否下周继续罢工。世界报称，如今的谢尔已经成为了广告界的新星。

相关行业受影响

火车停运使得租车公司的生意红火，德国最大的租车公司Sixt打出了整版的广告对谢尔表示感谢。与此同时，欧洲第三大的廉价航空公司柏林航空表示，受罢工的影响，该航空公司德国境内的订票业务增长了30％。

高速公路上排起了20公里的长龙，全德汽车俱乐部（ADAC）方面表示，罢工以来，公路交通流量增长了20％到30％，而到了周五下午，交通状况恐怕会进一步恶化，可能将有更多的车被堵在路上。

德国电视二台的民意测验表明，对火车司机表示同情的占到了57％，有35％的被调查者认为出现如今的对峙是德国铁路方面的错误，只有17％的人认为工会方面应承担责任，44％的被调查者认为双方都有过失。