研究：十分之一飞行员有抑郁症倾向

（德国之声中文网）哈佛大学的劳动保护专家艾伦（Joseph Allen）教授带领的研究团队对3500名飞行员进行了匿名问卷调查，询问他们在工作岗位上的负担。问卷中的一部份内容涉及心理及精神负担，约有一半的受访者都回答了这部分问题。

研究人员发现，12.6%的受访者表现出抑郁症的迹象。4%的人甚至承认，自己在过去两周内有过自杀的念头。

这尤其非常频繁地出现在那些服用安眠药或抱怨受到言语骚扰或性骚扰的飞行员身上。艾伦对德新社记者表示，许多飞行员都不愿谈论这一话题。"涉及到飞行员的心理问题，大家都保持沉默。"

这份周四发表在专业刊物《环境健康》上的研究报告不禁让人回想起德国之翼空难事件。2015年3月，德国之翼一名副驾驶为了实施自杀计划，故意制造坠机惨案。

压力山大

德国飞行员联合会Cockpit的发言人瓦尔（Markus Wahl）对研究结果表示吃惊。他对德国之声表示，虽然无法评判研究得出的具体数据，但从自己当飞行员的经验出发，他可以理解为什么日常的工作压力让飞行员比从事其他职业的人更容易患病。

"一方面他们的工作环境具有高风险性，每个决定都影响到人的生命安全。"瓦尔说，此外他们面对的工作压力越来越大："他们必须作出更多的决定，工作环境越来越使人疲劳。压力越大，越让人紧张。而精神紧张当然容易造成心理病患。"

工作家庭不可兼顾

对飞行员来说，一个重要的"紧张因素"是长时间离家在外。"一个月里可能有20多天是睡在旅馆房间里，这对私人生活来说自然是个巨大挑战，无论是与朋友、家人还是与生活伴侣的相处。"瓦尔说："这些人际关系对减轻紧张情绪都是十分重要的，却不在身边。"

如果和家里人吵了架，飞行员可能在离家的几天里都闷闷不乐，也不能通过谈话解决问题。这样郁闷憋在心里，就容易生病。飞行员的休息时间变得越来越短，尤其是在夏季旅行高峰时，常常是没有时间和家人谈话、谈问题。

独当一面 无人喝彩

在工作岗位上，与几十年前相比，飞行员的时间压力也变大了。从降落到再次起飞，一架飞机在目的地机场停留的平均时间从60分钟缩短到35分钟。即便只是出现一个小问题，都会让飞行员压力骤增。

瓦尔举例说："从前，每次短途飞行降落后，机场都有一个技师，飞机有什么问题他会处理。而现在为了节省开支，在很多机场没有技师。这时候飞行员就得自己想办法。"他得在很短的停留时间里打电话、找人解决问题。"按照现在的规定，有些问题不是必须立即解决，而是可以等一等，那么飞行员要把问题记录下来，有很多十分详细的法律规定，必须一一登记，即便只是一个灯泡坏了。这非常繁琐。"

是感到自己的工作得到认可。在飞机驾驶舱里，在自己的小团队里，飞行员能够得到这样的认可，同事会说：嗨，今天干得不错。可是在如今的企业管理文化中，这种认可和尊重却已经消失。"或许年终会有一个表示赞扬和鼓励的圣诞祝福或类似的问候，但你的顶头上司亲自对你说'你们的工作很出色、很棒'这种情况是不会出现的。"

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