Pilotenstreik Lufthansa

法兰克福机场里，乘客们纷纷对记者说："我原计划乘坐汉莎公司的班机飞往迈阿密，现在我已改乘全美航空公司的飞机。一切都很顺利。原来我们可以直飞目的地，现在得中途转机了。" "是的，我们现在遇到的了困难，飞不了了。" "我们得先排队。我想，在万不得已的情况下， 也可以坐火车从法兰克福去柏林。" "是的，的确令人感到气愤。得耐心等待了。" "我们可以搭乘一架飞机，只是办理手续的地方没有人。现在我们不知所措，在这转了半个小时，我们不知道，该在哪里办理登机手续。我们不知道该怎么办。"

上周，汉莎飞行员就已宣布，一旦谈判无法取得进展，他们将举行为期四天的大罢工。所以绝大多数乘客对于今天的现状并不感到意外，尽管如此，许多乘客依旧对机场的信息政策叫苦不跌。因为即便是航空公司为取消国内航班的乘客提供乘坐火车的可能，不用额外增加费用开支，但乘客必须自己办理所有的事，"很少有人知道真实情况。人们必须得自己想办法解决问题。打电话， 进行咨询，这种状况已持续了很长时间了。"

还有乘客抱怨说，因在国外休假无法上网，不能及时获得必要的信息。

罢工不仅给汉莎乘客造成不利影响，也使公司本身蒙受损失。据该公司表示，每罢工一天就给公司造成大约2500万欧元的经济损失。所以上周末，谈判双方竭尽全力试图避免此次罢工的发生。但德国驾驶舱人员工会与汉莎领导层间未能举行正式谈判，而只是进行了电话联系，而且还是迫于德国交通部长拉姆绍尔的压力。但相关电话联系显然没有达到预期目的。周日，驾驶员工会副主席格哈德·玛吉迪表示："我们当然会坚持罢工。我们已下定决心。我们并不想给公司造成损失。也就是说我们从一开始就强调，要与领导层进行谈判，从而寻找解决问题的途径。但这要靠双方的努力。"

乘客则对汉莎飞行员的罢工各持己见。享受更好的工作条件，确保自己的工作岗位是人们可以理解的，但提出涨工资要求就另当别论了。

有人认为，机舱驾驶员的待遇本已不错。几年前刚刚涨了工资，现在再次提出这样的要求是否有必要。也有人认为，在经济危机期间举行长达4天的罢工未免有些过分。

无论如何随着罢工的进行，公众舆论对谈判双方的压力会随之加大。至于哪方手中的王牌更为有利，人们将拭目以待。

作者；Mischa de Laska / 祝红

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