印尼决定取消高铁项目 考虑改建中速铁路

(德国之声中文网)总统佐科·维多多(Joko Widodo)周四晚间宣布，该国工业城市万隆和首都雅加达之间没有必要修建高铁，因为列车难以在较短的站距内加速到300公里以上的时速。

分析人士之前指出，印尼高铁项目对于东南亚的高铁计划具有指标意义，夺得该项目就意味着在东南亚地区的其他高铁项目中也抢占了先机。

此前，围绕着价值50亿美元的印尼高铁项目，中日两国展开了激烈争夺。而在印尼总统维多多拍板取消高铁计划后，总统发言人马斯杜基(Teten Masduki)对媒体表示，取消高铁建设"最为符合印尼的国家利益"。

马斯杜基进一步表示，政府听取了独立咨询方的建议；前者指出，相比高铁，修建中速铁路是一个更好的选择，其价格相对低廉，而旅途时间却并没有显著增加。

印尼当局现在倾向于在相隔150公里的万隆与雅加达之间修建中速铁路，并欢迎中国、日本以及其他国家重新投标。日本驻印尼大使谷崎泰明周五对媒体表示，中日两国之前的高铁项目标书都没有被印尼方面接受，日方对印尼取消高铁计划表示遗憾。

按照原先的计划，万隆与雅加达之间的高铁线路是全长763公里的印尼高铁的一部分，该线路将连接雅加达与泗水这两座印尼最大的城市。印尼总统府表示，印尼依然有意建设一条贯穿整个爪哇岛的高速铁路。

中国日本曾激烈争夺此项目

路透社周五还尝试联系了中国驻印尼使馆，但使馆一名官员表示，在印尼方面披露更多信息之前他不愿对此置评。经济学人智库亚洲区经济分析师拉弗蒂(Tom Rafferty)指出，印尼高铁项目一度是中国的重点海外项目，本有望成为"一带一路"规划公布后的首个重要海外投资。拉弗蒂认为，中国企业对海外市场的政治风险并不是一直非常敏感，"但在印尼高铁这一案例中，中方投入了非常多的精力用于游说以及市场推广。"拉弗蒂指出，取消高铁项目，将动摇中国资本对印尼市场的信心。

而日本驻印尼大使谷崎泰明则表示，这一决定不会影响日本对印尼的投资。他还说，东京方面还在等待更多的细节信息，以决定是否参与中速铁路项目的竞标。

对于印尼高铁项目，日本此前一度志在必得。今年3月，日本方面还耗资300万美元完成了可行性研究。不过，印尼方面后来决定引入竞争者，希望以此来压低报价。

目前，日本是印尼的第二大投资国，中国则排名第十。而中国则是印尼最大的贸易伙伴，紧随其后的则是日本。