中国为何拿汽车制造商开刀？

（德国之声中文网）迄今中国的反腐运动主要集中于政治界精英人士。如今其触手已逐渐延伸至外国企业。《法兰克福汇报》本周在经济栏目中发表文章，分析中国为何对西方汽车企业展开反垄断调查。

文章开头写道："中国当局对外国企业采取行动，同时也是对本国民众发出清楚信号：国家目前正行使其权威维持秩序。因此，对外国企业的惩罚也是强硬打击腐败的一环，至今受到反腐运动影响的主要为中国精英人士。中国正面临重大的结构性转变，它将拖累经济增长和就业机会。党领导层认为，只有在人民信任政府的前提下，此类的转变才得以执行。"

文章接着指出，中国的反垄断运动看似主要针对西方汽车制造商，即奥迪、宝马和奔驰。事实上，中国的反垄断机构自多月前便针对各产业采取行动，从制药业至电脑芯片制造商皆受波及。去年则有外国奶粉制造商因价格垄断受罚。

"外国企业及协会逐渐认为，中国利用其法律图利本国制造商，暗自实行秘密的贸易政策。根据2008年出台的反垄断法，触法者最高可能被处以10%年营业额的罚款。仅在过去两周内，中国已指控20余家来自美国、日本和德国的知名企业未遵守商业竞争规定，其中包括丰田汽车及埃森哲顾问公司。"

《法兰克福汇报》引述前澳大利亚驻华大使芮捷锐（Geoff Raby）称："这是前所未有的情形。此事事关重大，而且牵连甚广。没有最上层的首肯是不可能执行的。"

" 目前在中国担任澳大利亚麦格理投资银行顾问的芮捷锐认为，地缘政治的紧张局势也是促使中国大秀肌肉的原因。'他们注意到许多国际康采恩如今都依赖中国市场。' 芮捷锐认为，美国指控五名中国军官涉嫌从事商业间谍活动并对其发出国际逮捕令，与此事不无关联。"

《法兰克福汇报》文末写道："上海美国商会会长季瑞达（Kenneth Jarrett）指出：'许多外国企业相信，他们成为中国政府的箭靶。我对此深表担心。外国企业和当地企业在法律上并未获得同等对待。' 季瑞达继续说道：'人们每日皆提心吊胆，担心是否又有其它外国企业受到调查。最大的疑问是，这一切与中国工业政策有多紧密的关联。中国是否因为本国汽车工业失去市场份额而恼怒不已？'"

中国经济重回固有模式

《日报》周五在经济与环境栏目中发表短文称，中国第二季的经济增长虽然达到官方预期的标准，但与共产党高层所设定的目标相去甚远。文章指出，中国经济依旧维持固有模式，若要摆脱产能过剩问题，必须大幅下调增长目标：

"乍看之下，中国经济在经历相对较弱的第一季度后开始复苏。第二季的经济增长为7.5%，较第一季增加了0.2个百分点。这个数字正好达到中国领导层的预期目标。今年七月份，这个世界出口大国的出口额同比增长14.5%，创下贸易顺差的新纪录。但经济学家们并不认为这是正面效益。"

"列支敦士登VP银行首席经济学家吉策尔（Thomas Gitzel）警告'不应让经济的温和复苏掩盖中国正与结构问题奋战的事实。' 任教于北大光华管理学院的金融学教授佩蒂斯（Michael Pettis）对于最新的数据更持怀疑态度：'中国无法维持当前的过度投资水平。'"

"事实上，中国领导层在年初时设定的是完全迥异的目标。多年来中国的高速增长建立在国家过度投资、信贷膨胀及过度开发环境之上，如今他们期望的原本是使增长放缓。因为由增长所驱动的经济政策已造成产能过剩。这个仅次于美国的第二大经济体应该更环保及更具创意。北京原本设想的是让中小企业更强劲，削弱庞大的国有企业。消费及服务业以至国内市场应比以往发挥更大作用。"

"然而，中国的经济再次重回固有模式。一系列的经济数据证明，北京以大规模人为操控的方式促进经济发展。国家投资再度飙升，私营产业的投资则逐渐消退。经济学家佩蒂斯建议，为了减少产能过剩，避免中国经济硬着陆，中国应该采取更低速增长的政策。佩蒂斯认为，若要真正达成改变，中国必须将增长下调至3%-4%。"

摘编：张筠青　

责编：李鱼

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