台湾复兴航空失事

救援工作艰难进度缓慢

(德国之声中文网) 4日上午，复兴航空 (TransAsia Airways)民航机起飞后数分钟，疑似失速擦撞市郊的高架桥，波及桥上一辆出租车，坠落桥旁的基隆河。据目击者指出，班机撞桥后曾企图拉起机头，但最终没有成功。搜救现场救灾指挥官表示，复兴航空坠落的瞬间，机身疑已断裂成数截，机头栽进河底淤泥中，机舱也全部进水，加上舱内空间狭窄且行李四散、座椅变形，仅能由1、2名搜救人员进入舱内，因此，救援进度缓慢。由于担心有乘客受困其内，已派遣潜水员下水搜救，另外，军方支持的浮桥也在傍晚时抵达架设。入夜后照明车出动，吊车也持续作业，试图吊起机身，持续抢救，不放弃任何希望。

失事飞机上有31名中国大陆旅客

复兴航空表示，机上有53位乘客、5名机组员。其中31名来自中国大陆的旅客，是1月30日搭机从厦门抵达高雄，并一路往北旅游，预计今天从台北松山机场搭机到金门，透过小三通方式返家，事发后旅行社也紧急协助对岸家属，办理相关签证，让他们到台湾处理后续事宜。

台湾陆委会已对死伤大陆游客表达遗憾与哀悼之意，由于陆委会主委王郁琦与对岸国台办主任张志军将于7至8日在金门会面，时机十分敏感，至于陆方是否有意到台北慰问死伤陆客，以及处理善后事宜，陆委会表示尚未接到对岸的讯息。

复兴航空7个月内第二次重大事故

这起空难是复兴航空7个月内第二次发生重大事故，去年7月23日澎湖空难，有49人罹难。此次失事飞机为ATR72-600型客机，是复兴航空去年引进的新机型，与去年澎湖空难的ATR72-500都是由法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造。根据飞航安全网站统计，1994年迄今，ATR72机型共发生30次机体损害失事，其中有10次造成人员伤亡，复兴航空就占了4次，比例全球最高。全台湾航空公司共有11架该型飞机，民航局将了解情况后，决定是否停飞。

民航局表示，失事飞机机龄仅不到1年，正驾驶飞行时数有4910小时，副驾驶有6922小时，另一位飞行教官也有1万多小时的飞行时数，且飞机检修状态正常，最新一次检修纪录是在1月26日完成，早上天候状况也没有问题，详细事故原因还要等飞安委员会鉴定黑匣子(飞行纪录器)。

一名资深飞行教官分析，初步看来，失事班机左螺旋桨发动机熄火，恐怕是意外主因。他说，可能是左方已经熄火了，导致飞机产生偏侧，在现场岸边大坡度情况下，飞机的升力已经不太够，如果飞机在一种失去速度的情况下，飞行员是没办法操作飞机的。