澤林視點：新冠危機前後的穩定供應鏈

（德國之聲中文網）法國經濟部長勒馬雷（Bruno Le Maire）新近表示， 冠狀病毒瘟疫凸顯了對中國的那種"不負責任和不理性的"依賴關係。在德國，尚無人有如此明確的表態，其原因恐在於，德國經濟的47%基於出口，而法國只有18%。

無論如何，聯邦衞生部長施潘（Jens Spahn）也認為，至少在藥物方面，德國得更多些自立。目前，約有40%的藥品或其組合成分進口自中國。然而，這是一個特殊領域，若遇危機，在這裡，有貨比價格更重要。

到處缺貨

的確，新冠肺炎大瘟疫中斷了全球供應鏈。80%以上的製造企業苦於供應匱乏。物流業面對一大難題：配件無法生產或供應；貨櫃船不能入港。為能銜接供應鏈，眾多企業被迫轉用昂貴的空運渠道，--假如它們具備財力。

問題在於：對於世界經濟，中國今天比2002/03年的SARS大瘟疫時期遠為重要。尤其是，全球都憂慮，這樣的情況還會一再發生。《富比世》寫道，冠狀病毒是作為世界工廠的中國的"天鵝之歌"。這個經濟雜誌指出，隨著這一病毒而來的是長達30年的一個時期終於落下帷幕，危機之後，誰也不會再願倚賴中國。

然而，《富比世》諸公低估了如此深層的相互交織所形成的那種難以撼動性。人們無法輕易減斷這種交織關係，鞋或體恤衫等一類簡單商品早已轉至中國的亞洲鄰國生產了。牽涉到複雜得多的供應鏈的高科技產品在中國扮演了更重要角色。過去年份裡，在中國，薪水和環境要求也一直在提高。此外，更多的自動化和數字化正導致各生產基地的區別不再那麼重要。

這意味著：人們可以在產品最終也將銷售的地方生產。因此，特斯拉在德國、華為在法國建廠。供應鏈並不因此而少些複雜性。

危機之後又會以價格為重

病毒會加快這一發展嗎？至少對企業來說，將整個生產集中於一個地區不再有意義。更重要的還有：即便不能過分，生產商須有的庫存必將增加。這會使產品更貴。然而，主顧們將很快忘記病毒，不願為商品多付錢。成本也扮演著重要角色。於是，中國將重又加入游戲。

未來數年，作為生產基地和銷售市場，中國的重要性還會增加。或許，中國國內為歐洲的生產不會再有那麼多，但會給本國和亞洲生產更多的東西，-其中也包括德國企業。在電子、汽車製造、機械製造或化工業，中國領先於大多數國家，因為，該國的生產裝置及其供應鏈相對較新，從而十分高效。在這裡，其它亞洲國家也緊追慢趕，這非常可能。就此而言，人們可以減少對中國的依賴。

難以將病毒工具化

但是，與此同時，中國也在繼續發展。在基於5G和人工智慧的新一代智慧型生產方面，中國人將在全球處於領先地位；說不定，他們現在就已經是了。儘管會出現瓶頸現象、銷售數字得修改，但即使是蘋果總裁庫克也說了，在與中國的關係上，人們最多將"更換若干螺絲，而不是基本的東西"。

像美國某些強硬派人士那樣，試圖將病毒工具化，使經濟"去全球化"，這不會奏效。相反：世界在經濟上的交織程度還會更高。不過，可以使交織狀態變得更理性些。若能做到，不致讓零件的供應橫跨半個地球、在某地總裝，然後再跨越半個地球運回，就已經功德無量了。不過，這只有在人們將氣候變化的費用計入運輸成本的情況下才行。一項艱巨無比的任務。

專欄作家Frank Sieren在北京生活超過二十年。

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