歐洲軍火企業呼籲研製新一代無人機

《德國之聲中文網》德國國防部長馮‧德萊恩本周一（5月19日）在柏林表示，「現在並沒有必須作出決定的壓力」。她所指的是歐洲製造自己的無人機。對歐洲軍工業而言，她的表態不啻是一種剎車。

三家歐洲軍工康采恩新近共同為歐洲自己的MALE2020無人機項目造勢。這三家企業分別是：空中巴士防務與空間公司（Airbus Defence and Space）、法國達索飛機公司（Dassault Avignon）以及義大利的（Alenia Aermacchi）阿萊尼亞公司。「MALE2020」意為，至2020年，製造出歐洲自己的中高空、長續航無人機。該機的飛行高度為1.5萬公尺，空中逗留時間達24小時。

空中巴士防務與空間公司董事會主席格維特（Bernhard Gerwert）強調，武裝力量亟需無人機。各康采恩願在兩年的「定義階段」同各有關國家政府一起澄清經費以及該無人機是否應裝備武器的問題。此後，就該系統的進一步研製做出最終決定。

格維特表示，至遲將於2020年研製完成這種「廉價而又能獲得飛行許可的」無人機。格維特稱，將同各國防部繼續談判。他確信，「在短期內就可以走出下一步」。不過，馮‧德萊恩國防部長已將這個下一步推到了6月30日以後。屆時，聯邦議院國防委員會將舉行無人機問題的公開聽證。

歐洲無人機項目

目前，聯邦國防軍已使用各種用於偵察的無人機。位於柏林的科學與政治基金會軍備事務專家莫林（Christian Mölling）表示，在中期上，德國需要新一代無人機系統。他指出，目前，在偵查領域，聯邦國防軍的無人機已經夠用，但工業研製新一代無人機需要時間，因此，現在必須作出決定，是否願意擁有、以及如何獲得新一代無人機。

研製歐洲自己的新一代無人機並非新鮮想法。這三個軍火康采恩去年夏季就已考慮從事這一巨額軍備項目。當時，因聯邦議院選舉即將舉行，德國方面的決定延後。

聯盟黨和社民黨2013年秋季的聯合執政協議中指出，聯邦國防軍未來也依靠無人機，聯邦政府將推進歐洲研發無人機。不過，後來擔任外長的社民黨方面談判負責人施泰因邁爾當時即表示，他認為，有關是否購買武裝無人機的問題，將不會在本屆政府任期內作出決定。

爭議

馮‧德萊恩國防部長迄今迴避無人機問題，並非偶然。她的前任德梅齊埃（Thomas de Maiziere）就因空中巴士與美國諾斯羅普—格魯曼（Northrop-Grummand）合作的「歐洲鷹」偵查無人機項目而險些丟了烏紗帽。去年夏季，因該機可能無法獲得在德國空域的飛行許可證以及工程造價飆升，德梅齊埃叫停了該項目。

與購買新一代無人機的討論接踵而至的爭議是，該無人機是否應裝備武器。根據設計理念，一旦有需要，MALE2020具有事後裝備武器的能力。德國空軍在原則上贊同購置武裝無人機。冯德莱恩的前任德梅齊埃也曾多次表示贊同。

左翼黨國防政策發言人布赫霍爾茨（Christine Buchholz）對此提出批評。她在一份新聞通報中指出，多數民眾不願意要武裝無人機，但空中巴士防務與空間公司要求為相關項目獲得巨額稅金，「馮‧德萊恩部長緘口不言，她的部卻已悄悄地下達了就採購外國武裝無人機進行樣品測驗的合同。」國防部否認已同工業界就無人機項目進行了具體的談判。

聯邦議院國防委員會主席巴特爾斯（Hans-Peter Bartels）原則上贊同研製歐洲自己的偵查型無人機。他在接受德國之聲的採訪時指出，這比依賴購買美國或其他國家的產品為好，但有關是否應裝備武器，需要澄清一些問題，其中包括：武裝直升機的使用會有哪些國際法問題，會產生怎樣的軍事問題以及導致哪些政治問題。他表示，他對武裝無人機持懷疑態度。他指出，到目前為止，沒有人能夠說明，哪一些軍事場面可以使在經典衝突中使用武裝無人機顯得更有好處。

本周三，馮‧德萊恩國防部長將參觀在柏林舉行的國際航空航天展。屆時，她是否會繞開無人機問題，或參觀已有的來自以色列的「蒼鷺TP（HeronTP）」無人機和來自美國的「捕食者（Predator）」無人機，人們還不清楚。

編譯：凝煉

責編：樂然