尼加拉瓜運河：投資追加 憂慮增加

（德國之聲中文網）中國多家媒體本周報導稱，香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司（HKND集團）董事長王靖透露，今年6月確立建設的尼加拉瓜運河已經在六條備選線路中最終確定一條建設線路，並且投資金額也由早前的400億美元追加至500億美元。

今年10月底，應HKND集團邀請，尼加拉瓜總統之子率領一支由政界、學界和商界人士組成的代表團到北京和香港等地參觀訪問，香港《南華早報》稱這是自1990年尼加拉瓜與中國政府斷交轉而與台灣當局"復交"以來，該國首次派如此大規模的高級代表團訪華。隨行的尼加拉瓜國家大學委員會主席塔拉維拉（Francisco Telemaco Talavera Siles）向該報表示："我們曾對該項目的技術可行性、環境影響以及經濟實力心存懷疑，但是我們現在堅信中方具有相應的技術和經濟實力。"

尼加拉瓜科學院院長烏艾特-佩雷斯（Jorge A. Huete-Pérez）向德國之聲就此評論表示："該項目最令人懷疑和擔心的一點是環境問題。有意思的是，雖然運河項目一直被當作私企的商業項目在宣傳，但是此次尼加拉瓜本次訪華代表團卻在暗示他們還是有興趣讓中國政府加入其中的。"

對環境造成災難性後果？

該項目遭到尼加拉瓜在野黨和環保人士的反對，烏艾特-佩雷斯介紹說："這項計劃要建設的運河將把尼加拉瓜分成東西兩個部分，很可能會橫穿中美最大湖泊--尼加拉瓜湖，對當地的生態壞境將帶來災難性的後果。此項目被宣傳成潛力巨大、完美無瑕的經濟發展項目，但是這一快速致富想法造成的後果將不堪設想。" 據烏艾特-佩雷斯觀察，尼加拉瓜人民在修建運河一事上產生分歧。部分人認為該項目會增加就業崗位，其他人則認為這只是在剝奪他們珍貴自然資源的另一種手段。

"尼加拉瓜湖是整個國家主要的淡水來源，為使大型船隻在可能要修建的運河上通航，必須要進行湖底加深作業，會對湖泊、 附近水道以及當地的生態系統造成影響，而少量漏油事件都會破壞水的飲用和灌溉功能，"烏艾特-佩雷斯補充說："對漁業和旅遊業造成的嚴重影響就更不言而喻了，例如，大型船隻的通航所帶來侵襲性的物種將危害當地的生物。"

環保團體Centro Humboldt副主任甘伯斯（Victor Campos）也曾向法新社表現出類似的擔心，這座連結尼加拉瓜大西洋和太平洋海岸的運河，通過尼加拉瓜湖時，將危及供水給大部分人口的流域。烏艾特-佩雷斯另外指出，尼加拉瓜科學界正在組織一場依據事實回應一切有關運河修建造成的嚴重問題的活動。

2019年完工？專家表示懷疑

王靖之前在接受中國媒體採訪時曾表示，他確信工程將於2014年12月開工，並將於5年之內，也就是2019年底之前完工。而烏艾特-佩雷斯卻對此充滿懷疑，他解釋說："事實是，王靖及其公司HKND集團都沒有修建運河或大型基礎設施的經驗。對環境的研究尚未開始進行，而任何嚴肅的研究都可能要耗時好幾年，2019年就完工聽起來不靠譜。許多專家都認為該項目難以實施，因為耗資總額尚不確定，包括如何與現代化和擴建後的巴拿馬運河競爭都是有待解答的問題。"

作者：安靜

責編：張筠青