大眾汽車: 全球銷售仍低迷 工會質疑其新疆工廠

（德國之聲中文網）德國金屬業工會（IG Metall ）要求大眾汽車公司撤出中國新疆地區。該汽車製造商在那裡有一生產基地。     

大眾集團監事會副主席、德國金屬業工會主席霍夫曼（Jörg Hofmann）對《沃爾夫斯堡新聞報》表示，在新疆，無疑發生了侵犯人權事件，目前雖然無證據顯示大眾汽車公司本身有侵犯人權行為，但董事會也必須正視這一問題，必須澄清「繼續在當地投資對大眾集團的聲譽意味著什麼」。  

自2013年起，大眾一直和中方國營企業上汽集團一起在烏魯木齊市經營一家工廠。   

這位工會領導人表示，公司不能只看自己眼前發生了什麼，還必須注意自己住在哪條「街」上。他稱，「如果周圍明顯發生了侵犯人權事件，就該採取行動。公司必須對侵犯人權行為公開表達明確立場。」    

中國是大眾汽車的最大市場。長期以來，因其在維吾爾地區的工廠，大眾受到批評，但該公司反駁說，大眾設廠有助於改善當地人民處境。在一份聲明中，大眾集團寫道：「我們不知有上汽-大眾的員工曾經或現在被關入拘留營的任何案例。」

大眾全球銷量持續低迷  

與4月份相比，大眾汽車公司5月全球售量減速雖有所放緩，但與去年同期相比仍減少達23.5% 。5月份，大眾集團全球範圍內銷售轎車、卡車和客車共65萬8300輛。4月份因晶片短缺和中國的封控防疫，大眾的銷量劇跌40%。    

全球比較，銷量下降最多的是東歐地區，上月降幅48%；在西歐，同比減少23%；在北美，降幅亦高達24%。除奢侈品牌蘭博基尼和賓利外，所有品牌銷售量無一不降。這樣，今年以來，這家德國汽車製造商的銷量下降整整25%，為310萬輛。   

在大眾的全球最大市場——中國，大眾汽車銷量在前一個月因疫情嚴重而減半後，又下降近四分之一。此間，數家在華工廠已重新加緊生產，但人們憂慮不知何時又遭「封城」。   

（德新社） 

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