吉利丶Waymo合推无人驾駛計程車

（德國之聲中文網）中國吉利汽車周三（12月29日）宣佈，旗下高級電動車品牌極氪（Zeekr）將為谷歌母公司Alphabet旗下專研無人駕駛搭計程車服務的Waymo生產電動車，並預計在研發成功後打入美國市場。

路透社報導，吉利表示，該電動車將由極氪在瑞典的中歐汽車技術中心（CEVT）設計研發，再與Waymo的無人駕駛技術相結合。Waymo則指出，將在「未來幾年」內將這些電動車引進美國。

根據Waymo 29日發布的概念圖，這輛規劃中的無人駕駛電動車貌似一台迷你貨車，車內座位寬敞丶底盤低，可容納約5名乘客，兩側皆只有一道滑動式的車門。

Waymo是美國第一家也是全球首間完全無人駕驶的計程車公司。該公司自一年前在亞利桑那州鳳凰城推出無人駕駛搭計程車服務後，至今已有數千人搭乘。

路透社報導，對Waymo來說，與極氪合作將有助於該公司在競爭激烈的環境中拓展無人駕駛叫車服務，同時替中國電動車品牌吉利打通門路，進軍美國市場。

中國「彎道超車」

隨著美中關係惡化，電動車成為了兩國仍有潛力能進行合作的領域。中國駐美大使秦剛8月時就曾在推文中表示：「拜登總統宣佈，到2030年，美國一半的新車將是電動的......屆時，中國新能源汽車（產量）將從2021年的603萬輛增加到1.6億輛以上。（中美）合作潛力巨大。」

中國過去幾年來在電動車領域上有長足的發展，根據《衛報》報導，在2015年時，電動車在中國與美國的數量皆少於100萬輛，但到了2020年，中國的電動車數量已接近550萬，平均年成長率為51%；與此同時，美國僅有將近200萬輛，平均年成長率為28%。

中國官媒中新網引述中國社科院出版的2019年《產業藍皮書：中國產業競爭力報告》指出，2018年時，中國新能源汽車銷售量已佔全球總銷量的54.6%，遠超過美國的18.3%。

縱使美國有特斯拉這樣的全球電動車創新龍頭，但隨著中國政府以貸款丶稅收優惠和補貼等政策輔導電動車行業，中國汽車品牌如蔚來丶比亞迪丶小鵬丶吉利等，皆快速成長為全球電動車市場的新星。

此外，中國也掌握了全球電動車的供應鏈，據瑞銀統計，中國兩家鋰電生產商寧德時代及比亞迪合計享有約全球三分之一的市場。

《紐約時報》報導，為求加速產業成長，中國以前所未有的優惠待遇讓特斯拉在上海開設工廠，希望特斯拉能激起中國電動車產業的「鯰魚效應」：把一條充滿侵略性的魚丟入水池，讓池裡的原生魚群游得更努力。

美中競合關係

在美國，比亞迪已是北美最大的電動巴士生產商，並稱有能力在其加州工廠每年生產1,500輛電動巴士。不過，美中在電動車領域上除了合作以外，競爭也是一大關鍵。

《華盛頓郵報》報導，12月20日美國國會通過一項禁止向與中國有聯繫的製造商提供補助金的禁令，使比亞迪在美國的佈局受到阻礙；今年6月，路透社報導，蘋果傳出要與寧德時代和比亞迪合作，為其開發中的電動車供應電池，然由於蘋果開出的條件之一是要求對方赴美設廠，這使得中方廠商因美中政局緊張等因素而感到猶豫。

這項合作在談判停滯數月後，在10月傳出破局，因寧德時代與比亞迪皆不願為蘋果赴美設置專用工廠。隨著電動車逐漸成為下個世代的經濟成長引擎，美中預計也將持續透過雙方的競合關係，試圖來搶佔未來電動車市場的先機。

（綜合報導）

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