享有威望的德國環境援助機構

德國環境援助機構（DUH）已經為保障清潔的空氣和機動車輛的可持續發展奮鬥了20多年。圖片中展示的是該機構於2015年在國際車展博覽會前抗議廢氣排放作假的情形。德國環境援助機構指責汽車製造商在數千起案件中蓄意造成人身傷害和死亡。

2015年，大眾汽車公司廢氣排放指標作假的醜聞曝光。國際清潔運輸委員會（ICCT）的檢測結果令這起醜聞傳遍全球。因此自2016年以來，德國環境援助機構作為迄今唯一的一個環境保護機構也親自檢測汽車的廢氣排放。該機構發現，很多柴油車都非法安裝廢氣排放指標操控裝置。

德國環境援助機構在街頭對汽車的廢氣排放進行了檢測。結果是柴油車的有毒氣體二氧化氮排放量比製造商提供的標準超標6倍多。除了大眾汽車公司之外，所有其它汽車製造商都否認其行為屬於非法，拒絕對歐洲的柴油車進行改裝以及對車主提供賠償。

從2010年開始，德國城市的空氣必須做到更加清潔。為了保障人體健康，二氧化氮（NO2）不應超過40微克。但是許多城市沒有達標，因為柴油汽車排放的二氧化氮太多。法院判決德國環境援助機構（DUH）勝訴。規定城市必須採取行動，必要時也可禁止柴油車上路。

自從曝出柴油車廢氣排放作假醜聞以來，德國環境援助機構經常出現在媒體報導中。對汽車尾氣進行檢測，向法院提起訴訟以及開展調查，也因此令汽車工業如坐針氈。流行病學家認為，如果德國環境援助機構改裝柴油車的要求能夠像在美國那樣得到落實，歐洲將有成千上萬的人免於死亡。但是對汽車工業來說，改裝柴油車成本太昂貴。

德國環境援助機構成立於1975年。和其它環境保護協會一樣，該機構在80年代致力於阻止森林的死亡。該機構於德國汽車工業結成聯盟，成功的推出了無硫和無苯燃料。2003年開始推廣使用這種燃料，並因此發明了清潔廢氣的新技術。

自2004年以來，德國環境援助機構成為一個善於使用訴訟權的消費者保護協會。它可以對洗衣機進行質檢，對製造商提供的數據進行核實。對於違反競爭和消費者保護的行為，該機構可以向製造商發出警告並啟動訴訟程序。只有汽車工業抵制該機構的監督。

德國環境援助機構是德國最大的環保協會之一，並享有很高的威望。該組織致力於減少垃圾和塑料、力主廢物再利用、更清潔的空氣和水，主張實行能源轉型、加強氣候和物種保護。該機構最大的成功是其所開展的抵制廢飲料包裝運動。在該組織的努力下，2003年德國開始對飲料瓶實行押金制。

德國環境援助機構有100名工作人員。每年預算為810萬歐元。資金來自聯邦政府機構、歐盟、基金會、罰款和捐款。豐田是唯一一家提供捐款的汽車製造商。該公司每年為一個有利於環保的計程車項目出資5萬。