A330完裝中心落成 「ABC」共爭中國市場?

（德國之聲中文網）目前，天津已經擁有窄體(單通道）客機A319和A320的裝配線，這是空中巴士在歐洲以外首個該類型的完裝中心。

目前正在訪華的法國經濟與財政部長下轄國務秘書格裡沃（Benjamin Griveaux）說，該完裝中心的落成是兩國互信的最好體現，顯示出要讓中法關係更上一層樓的決心。

這個價值2億歐元的設施為在法國組裝好的客機A330提供客艙安裝、機身噴漆等工作。目前，有9家中國航空公司使用A330，這是中國最常見的寬體客機。

空中巴士的首席營運官布利葉（Fabrice Bregier）說，"我們在天津（完裝中心）的落成以及第一批交付，標誌著空中巴士國際足跡的新裡程"。站在他一旁的是其中方合作夥伴中國航空工業集團公司（Avic）的領導層。

空中巴士在中國的訂仍然是以A320單通道噴氣式客機為主。但是，也有大約200架A330佔據著中國61%長途航空旅行市場。

據空中巴士調查，中國在未來20年將會需要6000架客機。伴隨著中國海外客運量的爆炸式增長，中國對大型客機的需求也將呈現上升。

在過去十年裡，空中巴士在中國的市場份額增加了一倍，與波音相當。不過，波音也不甘落後，明年將在中國落成自己的中程B737完工和交付中心。

據中國國產飛機製造商中國商飛而言，其客機C919今年5月在浦東成功試飛，標誌著中國航空製造業的一個歷史性突破。

在C919今年5月成功試飛後，航空雜誌Flightgobal亞洲區執行主編沃爾德隆認為，到了下個世紀，中國將成為世界航空製造業的一大玩家，今後將出現三足鼎立的情況："波音、空中巴士和商飛"。中國媒體將這種情況稱之為"ABC"中國競賽。

王凡/苗子（法新社等）

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