晶片短缺現象繼續 汽車工業大受影響

（德國之聲中文網）美國晶片製造商英特爾公司預計，全球範圍半導體供不應求現象將至少延續至2023年。公司負責人蓋爾辛格（ Pat Gelsinger）在周四（７月２２日）的電話會議上說，在新冠大流行瘟疫期間，人們更多在家辦公，尤其是學校和個人對電腦和平板電腦的額外需求疾速增加。

蓋爾辛格指出，與此同時，人工智慧、5G技術和自動駕駛等領域對晶片的需求有增無減。所有這些都給供應鏈帶來巨大壓力。他表示，可能要在一、兩年後，晶片製造業才能對需求作出全面回應。  

大眾汽車集團減產

眼下，晶片短缺已給一些經濟部門構成重負，其中包括德國汽車業。由於晶片供應出現瓶頸，世界各地的製造商不得不部分停產。今年3月，英特爾宣佈在美國亞利桑那州興建兩個新工廠，以增加晶片供應。

儘管大眾汽車集團認為，晶片瓶頸的後果總體可加控制，但晶片和其它他重要半導體元件的供應危機已導致越來越難以按原計劃生產。周四，建立了專項指揮部、協調採購工作的大眾採購董事阿克塞爾（Murat Aksel）線上年度股東大會上回答提問時坦承，晶片供應缺口繼續擴大，導致高達六位數的車輛無法在今年上半年生產。

今年年初，董事會主席迪斯（Herbert Diess）即已表示，僅第一季度就減產10萬輛汽車。

大眾集團和其他製造商的許多工廠，因晶片短缺，導致多次取消班次、實行短時工作。 迪斯在數字股東大會上的講話中暗示，未來幾個月可還能會進一步減產，他表示，"半導體瓶頸的影響將在今年下半年更加明顯" 。採購董事阿克塞爾還估計，原材料價格的部分大幅上漲可能會導致數億歐元損失。 

另外，尤其在中國，半導體零件短缺的問題近來越來越明顯。這影響了大眾集團在中國這個其全球最重要汽車市場的業務。2020年時，鑑於新冠大流行瘟疫，眾多汽車製造商取消大批半導體訂單。現在，在對汽車的需求趨穩之時，正反受其害。

（德新社，法新社）

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