Пересування вболівальників на "Євро-2012" - тема номер один для Львова

Якщо з головними об’єктами до чемпіонату з футболу все складається гаразд (готелі добудовують, стадіон урочисто відкрито, до кінця року заплановано здати аеропорт), то ситуація з дорогами та забезпеченням доїзду вболівальників залишається проблемною. Після останнього візиту операційного директора УЄФА Мартіна Каллена до України експерти звернули увагу Львова на проблему з управлінням потоками вболівальників напередодні чемпіонату.

"Віддаленість стадіону та аеропорту від центру міста, дефіцит транспорту та стан рухомого складу ставлять під загрозу управління потоками вболівальників. Складність у тому, що Львів цю проблему має вирішувати винятково через поповнення рухомого складу, адже Київ та Харків можуть використати метрополітен",- каже директор турніру "Євро-2012" в Україні Маркіян Лубківський.

Зауваження до якості

Рік тому Львівська міськрада підписала угоду з ЛАЗ про закупівлю майже сотні автобусів та 60 тролейбусів на поповнення громадського транспорту. Для цього місто взяло позику в "Ощадбанку" у 275 мільйонів гривень. В інтерв’ю Deutsche Welle міський голова Андрій Садовий повідомив, що замовлення ЛАЗ планує виконати до червня наступного року.

"Завад наразі немає. Вже виготовлено третину від запланованих автобусів, а гроші ми перераховуємо поступово, після перевірки транспорту. А от тролейбусів ще не отримали жодного, бо були зауваження до якості продукту",- зазначив Садовий. Він визнав, що громадський транспорт на половину потребує оновлення, і місто активно працює над реконструкцією трамваїв.

Тест на рухомість

Відкриття стадіону стало тестом для міста на керування великими потоками вболівальників, каже мер. "Проблеми таки були, бо львів’яни не дослухалися до рекомендацій і активно використали приватний транспорт, чим створили пробки на основному шляху до стадіону і перешкоди для громадського транспорту",- зазначив Садовий. Наступною нагодою відпрацювати ефективний механізм довезення вболівальників буде матч збірних Австрії та України, що заплановано на 15 листопада, сказав він.

З наступного року Львів також планує впроваджувати нову схему керування транспортними потоками, розроблену у співпраці з ЄБРР. Це, на думку експертів, пришвидшить рух громадського транспорту на 20 відсотків, нині транспорт рухається містом зі швидкістю 10-15 км/год, чого не достатньо для швидкого перевезення пасажирів.

Іншим клопотом міста залишаються дороги. Заплановано відремонтувати 56 кілометрів місцевих магістралей. Третина робіт зроблена, ще двадцять кілометрів у роботі, але місто перебуває у суцільній борговій ямі перед підрядниками. З півмільярда гривень, обіцяних цьогоріч на дороги для Львова, держава виділила лише 30 мільйонів, каже Садовий, хоча виконано робіт вже на понад 350 мільйонів гривень.

Автор: Галина Стадник
Редактор: Захар Бутирський