Boeing передає японцям свою «мрію» - перший «Dreamliner»
26 вересня 2011 р.
У понеділок, 26 вересня, перший літак Dreamliner доставлять до Японії, а ще за місяць «Лайнер мрії» виконає свій перший рейс. На початку липня поточного року літак здійснив перший переліт через Тихий океан. Спочатку поставка Boeing-787 планувалася на 2008 рік. Однак через технічні складнощі дату випуску кілька разів пересували.
Boeing-787 споживає на 20 відсотків менше палива в порівнянні з аналогами. Вартість літака в залежності від модифікації становить від 150 до 200 мільйонів доларів. Станом на сьогодні корпорація отримала замовлення на 821 «лайнера мрії» від 50 авіакомпаній. Суми контрактів оцінюють у понад 150 мільярдів доларів.
«Краще пізно, ніж ніколи» - гасло, яке не дуже задовольняє авіакомпанії.
Але у випадку «лайнера мрії» замовники були готові дати виробникові додатковий часовий кредит. Тим більше, що Boeing-787 все ж випередив свого головного конкурента Airbus-350, який «стане на ноги» не раніше 2013-го року.
Конкурентоздатніша модель
Розробка Boeing-787 прийшла на зміну іншій моделі Sonic Cruiser, яку Boeing розробляв з кінця 1990-х років. Утім, теракти 2001-го року в США, зміни в цивільній авіації та зростання цін на бензин змусили концерн полишити проект Sonic Cruiser і спрямувати всі свої технологічні напрацювання на створення конкурентнішого літака. Конструктори приділили велику увагу й дизайнові нового лайнера. Так, за задумом розробників, освітлення LED-лампами дозволить візуально збільшити салон, а нова система кондиціонування повітря триматиме тиск та вологість повітря на комфортнішому, ніж досі, для пасажирів рівні.
«У порівнянні з усіма іншими це літак абсолютно іншого класу. Ідеться про найбільш технологічно просунутий борт в історії», - заявив Майк Сіннет, головний проектний інженер «лайнера мрії».
Зі світу по нитці
Одначе, на думку аналітиків авіаційної галузі, розробка нової моделі літака буде ще більш проблематичною для американського авіагіганта. На це вказують, зокрема, проблеми, виявлені під час реалізації проекту Dreamliner. Так, керівництво Boeing замовило деталі для літака в різних країнах світу перед кінцевою збіркою на двох заводах у Сіетлі та Північній Кароліні.
Величезні проблеми виникли й з інтеграцією програмного забезпечення для комп'ютеризованої системи управління літаком, а під час одного з тестових польотів на борту виникла пожежа, викликана коротким замиканням. Загалом Dreamliner пройшов понад 5 тисяч годин тестових польотів у 14 країнах світу.
Дмитро Каневський / ap, dpa, afp
Редактор: Христина Ніколайчук