Суд разрешил немецкой столице строить новый аэропорот
16 марта 2006 г.
Расширение аэропорта Берлин-Шёнефельд несколько лет было темой болезненных споров, которые вели с городскими властями жители близлежащих районов: никому не хочется жить рядом с днем и ночью грохочущим аэропортом. Несколько тысяч жителей более чем за десятилетие исчерпали все правовые методы противодействия строительству, но в конце концов все-таки проиграли.
В четверг 16 марта спор решился в пользу концернов, готовых в ближайшее время начать строительство, и берлинских властей, опасавшихся огромных потерь для городского хозяйства в случае, если бы суд в Лейпциге приостановил строительство.
Экономические выгоды
По словам Михаэля Книппера (Michael Knipper), возглавляющего ассоциацию строительной отрасли Германии (Hauptverband der Deutschen Bauindustrie), решение суда в Лейпциге разрешить строительство международного аэропорта Берлин-Бранденбург (BBI) "окрыляет". В пресс-релизе ассоциации по случаю оглашения вердикта суда проект расширения назван крупнейшим инфраструктурным начинанием обеих федеральных земель. Германия получит, полагает Книппер, третий крупнейший транспортный узел после Франкфурта-на-Майне и Мюнхена, что позволит ей укрепить позиции, прежде всего, в Восточной Европе.
В общей сложности строительство потребует капиталовложений в размере 2,6 млрд. евро, здесь откроется 40 тысяч рабочих мест, 6 тысяч из них - только в собственно строительстве. Если сегодня, надеются авторы пресс-релиза, Шенефельд ежегодно обслуживает 4,5 млн. пассажиров, то после расширения BBI его пропускная способность возрастет до 30 млн. пассажиров в год.
Условие суда: поменьше шума
Расширение BBI будет происходить одновременно с закрытием двух других берлинских аэропортов - Тегеля и Темпельхофа. Кроме того, важным условием является соблюдение новым аэропортом более жестких норм шумности. Противники строительства указывают на печальный опыт расширения аэропортов в нескольких городах Германии, некоторые из которых остаются убыточными, несмотря на самые радужные прогнозы.
Так, до сих пор далеко не достиг своей проектной мощности названный даже "трансконтинентальным" аэропорт Лейпциг-Галле, находящийся всего в часе езды на скоростном поезде ICE от Берлина. Вместе с тем Федеральный административный суд в Лейпциге не вмешивается в экономику: его интересовало лишь правовое измерение конфликта вокруг BBI. (гг)