Volkswagen построит завод не в Подмосковье?
21 апреля 2006 г.
В беседе с корреспондентом "Немецкой волны" пресс-секретарь концерна Volkswagen Хартвиг-Петер фон Засс (Hartwig-Peter von Saß) в пятницу 21 апреля отказался подтвердить или опровергнуть сообщения о возможной поездке топ-менеджеров немецкого автогиганта в Томск. Возможно, по его словам, какая-то информация по этому поводу появится в понедельник.
Напомним, что 26-27 апреля в Томске пройдут германо-российские межправительственные консультации с участием президента РФ Владимира Путина и канцлера ФРГ Ангелы Меркель. Ранее газета немецких деловых кругов Handelsblatt предположила, что именно во время этой встречи в верхах может быть подписан договор о строительстве завода. В ведомстве федерального канцлера отказались предоставить информацию о том, едут ли вместе с Ангелой Меркель в Томск представители Volkswagen.
Ступино, Ярославль или Владимир?
Наблюдательный совет немецкого концерна Volkswagen в четверг 20 апреля наконец официально одобрил решение менеджмента о строительстве завода в России. "Сборочное производство планируется разместить недалеко от Москвы, но мы имеем в виду не только Московскую область", - заявили представители автоконцерна. О том, что выбранной поначалу площадке в подмосковном Ступино топ-менеджеры Volkswagen подобрали несколько альтернатив, "Немецкая волна" сообщала еще месяц назад.
В частности, представители автоконцерна вели переговоры с администрациями Ярославской и Владимирской областей. Однако о том, чем эти переговоры закончились, сообщено так и не было. Любопытно, что в четверг в аппарате отвечающего за контакты с Volkswagen вице-губернатора Ярославской области Вячеслава Блатова давать нам какие-либо комментарии отказались. А сам Блатов, как было заявлено, пятницу провел в Москве.
11 с половиной тысяч рабочих мест в обмен на льготы
В России автогигант обещает создать как минимум 3400 рабочих мест. Кроме того, Volkswagen заинтересован в строительстве рядом с заводом промышленного парка для производства автокомпонентов. Это еще примерно семь с половиной тысяч новых рабочих мест. Уже в кулуарах состоявшейся в середине марта в Москве конференции Института Адама Смита курирующие российский проект менеджеры Volkswagen вели зондирующие переговоры с производителями комплектующих.
Последние очень оптимистично оценили намерения концерна, отметив, что готовы придти в Россию чуть ли не по первому зову немецкого автогиганта. В РФ Volkswagen планирует выпускать модель Gol под своим традиционным брэндом (официально об этом, кстати, сообщено впервые), а также Škoda Octavia – эта чешская марка также принадлежит немецкому автогиганту.
Как заявил в интервью "Немецкой волне" отвечающий за российский проект топ-менеджер, стоимость Škoda Octavia на российском рынке будет составлять примерно 10 тысяч евро. Общий объем выпуска машин планируется довести в течение двух лет до 115 тысяч. Сборка автомобилей начнется уже в 2007 году. На первом этапе все комплектующие будут импортироваться из-за рубежа. Volkswagen надеется воспользоваться существующим в России льготным режимом на ввоз автокомпонентов.