Немецкий "народный автомобиль" made in Russia
20 апреля 2006 г.
Договор о строительстве завода может быть подписан уже в ходе германо-российских межправительственных консультаций, которые пройдут 26-27 апреля в Томске. Об этом сообщает со ссылкой на свои источники газета немецких деловых кругов Handelsblatt. Не исключено, впрочем, что это будет сделано позже.
В Ярославле пока молчат
Выбранной поначалу площадке в подмосковном Ступино топ-менеджеры Volkswagen подобрали несколько альтернатив. В частности, представители автоконцерна вели переговоры с администрацией Ярославской области. Однако о том, чем эти переговоры закончились, сообщено так и не было. Любопытно, что в четверг в аппарате отвечающего за этот проект вице-губернатора Вячеслава Блатова давать нам какие-либо комментарии отказались. Во всяком случае, пока.
Работа для одиинадцати тысяч человек
В России автогигант обещает создать, как минимум, 3400 рабочих мест. Кроме того, Volkswagen заинтересован в строительстве рядом с заводом промышленного парка для производства автокомпонентов. Это еще примерно семь с половиной тысяч новых рабочих мест. Уже в рамках прошедшей в середине марта в Москве конференции Института Адама Смита представители Volkswagen вели зондирующие переговоры с производителями комплектующих.
Volkswagen и Skoda
В России Volkswagen планирует выпускать модель под своим традиционным брэндом, а также Skoda Octavia – эта чешская марка также принадлежит немецкому автогиганту. Как заявил в интервью "Немецкой волне" отвечающий за российский проект топ-менеджер, стоимость Skoda Octavia на российском рынке будет составлять примерно 10 тысяч евро. Общий объем выпуска машин должен быть в течение двух лет доведен до 115 тысяч, а инвестиции в строительство составят 425 миллионов евро.