Volkswagen i jugoistočna Europa - duga priča

Bugarska, koja se ranije natjecala s Turskom, Srbijom i Rumunjskom za Volkswagenove (VW) investicije, sada pokušava svim snagama postići sporazum s ovim njemačkim automobilskim koncernom. Nekadašnji bugarski predsjednik Rosen Plevnelijev, počasni predsjednik moćne mreže Yutomotive Cluster Bulgaria, objavio je da je Sofija povećala svoju početnu ponudu i "pronašla način da VW-u umjesto planiranih 135 milijuna eura ponudi između 250 i 260 milijuna eura". Plevnelijev je rekao da se sada čeka na odgovor VW-a.

S obzirom na infrastrukturu, željezničke veze i autocestu u Elin Pelinu pored Sofije, gdje se nalazi zemljište na kojem bi se trebala graditi tvornica, ponuda će biti fantastična, s obzirom da je ukupan iznos porastao na 800 milijuna eura.

Zar Bugarska nikada nije bila prava alternativa?

Koliko god izgledalo primamljivo, nova ponuda ne znači automatski da će se VW vratiti svojoj "drugoj opciji" - Bugarskoj. Prednosti Bugarske su niske porezne stope i članstvo u EU-u. Ovo posljednje je upravo razlog zašto ta zemlja ne može ovom proizvođaču automobila ponuditi direktne državne subvencije.

Izvori u Sofiji pak navode kako "njemački koncern najvjerojatnije nikada nije dovodio u pitanje investiranje u Turskoj, a Sofiju je koristio samo kao sredstvo kako bi postigao bolji posao s Erdoganom". Plevnelijev je naglasio da će podnijeti žalbu Europskoj komisiji zbog toga što VW i Turska nisu poštovali europska pravila nadmetanja.

Rumunjska u igri

Rumunjska također razmišlja o povećanju ponude kako bi dobila šansu. Grad Arad na zapadnoj granici zemlje prema Mađarskoj i Srbiji, bi s rumunjskoga gledišta bio idealan za novu tvornicu VW-a. Dobre veze sa zapadnom Europom i jeftina radna snaga, također i iz susjednih zemalja, prednosti su ove lokacije navodi se u Bukureštu. Rumunjski ministar trgovine Stefan Radu Oprea je potvrdio da je vlada u Bukureštu ponovo otpočela pregovore s Volkswagenom, kako bi investicije dovela u Rumunjsku.

George Falca, zastupnik građanske Nacionalno liberalne stranke (PNL) i nekadašnji gradonačelnik Arada, pozdravio je moguće ponovno pokretanje pregovora s Volkswagenom, prenosi rumunjska agencija Mediafax. "Lokacija u Aradu je već u prvoj rundi pregovora ispunila sve uvjete. Grad je stavio na raspolaganje građevinsko zemljište oko 1.100 hektara, kako za samu tvornicu tako i za kooperante", kazao je Falca. A "ekstremno povoljne troškove proizvodnje" će omogućiti i brze željezničke veze, autocesta i zračna luka kao i mnogi kooperanti koji su već stacionirani u toj regiji, kazao je on.

Kao prije pola stoljeća

I Bukurešt i Sofija su u međuvremenu objavili da će se strogo držati normi Europske unije. Ponuđenim subvencijama se neće kršiti pravila zajedničkog tržišta. Volkswagen se međutim još nije oglasio povodom informacija iz Bugarske i Rumunjske.

U Rumunjskoj se još kasnih 1960-ih pričalo kako je VW zainteresiran za gradnju tvornice u tadašnjoj komunističkoj Rumunjskoj. Ali, diktator Nicolae Ceausesku nije prihvatio ni predviđeno mjesto gradnje tvornice u Transilvaniji u središnjoj Rumunjskoj, a ni kvotu pripadnika njemačke manjine koja je trebala biti zaposlena u tvornici. Subvencije za gradnju tvornice automobila tada je dobio Renault, francuska matična kompanija rumunjskog proizvođača automobila Dacia.