Veće oči od novčanika

Razlog je jednostavan: novac. Koliko god da su banke rado pomagale malom, ali veoma imućnom Porscheu u napadu na golemi koncern izlistan i u DAX-u, tako je u krizi ovaj elan izblijedio. Proizvođač iz Zuffenhausena oko vrata ima kamen dugova težak 9 milijardi eura gdje je sve neizvjesnije, kako će ih vratiti. Zapravo je Porsche bio na domak cilju: on već posjeduje oko 51% dionica Volkswagena, ali težio je 75% udjelu u vlasništvu najvećeg njemačkog proizvođača automobila. Taj uspjeh nije postignut - i bilo je sve izvjesnije kako nikada niti neće.

Nema novca za nastavak svađe

Glavni dioničari Porschea, obitelji Porsche i Piech su zato sinoć (6.5.) odlučili da sukob i ovo, praktično neprijateljsko preuzimanje Volkswagena mora stati - pa čak i pod cijenu da Porsche ne bude gazda u VW-u. Sukob je postajao sve žešći, a usprkos bogatstvu Porschea, ishod je ostao neizvjestan. Problem leži u tome da je Volkswagen još uvijek dijelom državno poduzeće i kontrolni paket od 20% dionica drži pokrajina Donja Saska. Povrh toga je tu bio i radnički savjet koncerna koji nije želio gazdu kakav je Porsche.

No koliko god bili otprilike jasni razlozi promjene u razmišljanjima vlasnika Porschea i potomaka legendarnog inženjera koji je stvorio i "Bubu" i "Porsche", toliko je još uvijek prilično nejasno, kako će novi koncern izgledati. I to iako se konačna fuzija ne planira u narednim mjesecima ili godinama - nego u tjednima. Tko će imati glavnu riječ, Porsche ili Volkswagen? Hoće li sjedište biti u Stuttgartu ili gradu Volkswagena, Wolfsburgu?

Lukav potez

Prilično je očito da je i u ovoj, posljednjoj odluci glavnu riječ imala "siva eminencija" i čovjek koji svoje prste ima u oba tabora: Ferdinand Piech koji je sa jedne strane, jedan od glavnih vlasnika Porschea ali sa druge strane i bivši predsjednik uprave Volkswagena, a danas predsjednik nadzornog odbora ovog koncerna. Za njega je i ova opcija čista "Win-Win-Situation" jer dobiva na oba kraja. Jedini gubitnik je predsjednik uprave Porschea Wiedeking koji je bio realizator preuzimanja Volkswagena - ali on ionako nije član obitelji vlasnika.

Koliko god da se cijena, utopiti Porsche u more ostalih devet marki koncerna Volkswagen koja seže od Škode i Seata pa do Audija i Bugattija, čini previsokom obzirom na više od 50% vlasništva, ovaj potez bi mogao biti rješenje mnogih problema. Jer kada je riječ o najvećem, dakle o tom nesretnom dugu od 9 milijardi eura, sada bi to bio problem obje tvrtke i vrlo je vjerojatno da bi se on riješio dokapitalizacijom dioničkog društva. Jedna opcija za nove dionice bi bila dovesti nekoga sa strane - i tu se Porsche-Volkswagen opet nada nekome iz arapskog svijeta. U toj opciji bi obitelji koji su vlasnici Porschea mogli i sami platiti veći udio, ali i propustiti ovo povećanje uloga u igri. Taj luksuz odabira neće imati država, odnosno pokrajina Donja Saska. Ako uopće dođe do te opcije, ona će morati kupiti dodatni udio jer će inače njeno učešće pasti ispod 20%, što joj po Zakonu jamči pravo veta na odluke koncerna. Ali što će doista učiniti i Hannover i Stuttgart i Piech i Wiedeking i kako će novi koncern izgledati, u svemu tome još uvijek ima više pitanja nego odgovora.

(dpa / aš)

Odg. urednica: Snježana Kobešćak