Može li se spriječiti trgovinski rat?

Donald Trump i njegova obitelj privatno vole europske i njemačke automobile. Predsjednik SAD-a navodno posjeduje jedan Mercedes SLR McLaren i jedan Mecedes Maybach, kćerka Tiffany vozi Audi S5, supruga Melanija rado sjedi za volanom jednog Rolls-Royce Fantoma a kćer Ivanka je fotografirana s jednim starim Mercedesovim kabrioletom.

Ugrožavaju li europski automobili nacionalnu sigurnost SAD-a?

U javnosti Trump, međutim, o njemačkim automobilima govori s prezirom. "Njemačka zatrpava našu zemlju svojim Mercedesovim i BMW-ovim vozilima", kaže. I dodaje da je, s druge strane, američkim proizvođačima automobila vrlo teško svoja vozila plasirati na tržište Europske unije. Za to su, kako kaže, krivi nejednaki aršini. Jedan američki automobil se, argumentira, prilikom uvoza u EU carini s 10 posto, dok se na jedan europski automobil koji ulazi u SAD plaća carina od tri posto.

To Trump želi promijeniti. Ubrzo nakon što je stupio na dužnost predsjednika, on je najavio poseban porez od 35 posto na uvezena vozila, ali je zatim odustao od te ideje. Sada taj valjda najmoćniji čovjek na svijetu planira novi zalet: ministarstvu trgovine je naložio da provjeri ugrožava li uvoz automobila nacionalnu sigurnost SAD-a. Ako ugrožava, na europske i njemačke automobile bi mogla biti uvedena carina od 25 posto. Istom argumentacijom je Trump obrazložio i carine na čelik i aluminij.

Njemačku bi to stajalo milijarde

Kaznene carine bi teško pogodile njemačku automobilsku industriju. Institut IFO govori o trošku od oko pet milijardi eura. To bi smanjilo njemački bruto društveni proizvod za 0,16 posto. "Nema zemlje koja ima razloga više strahovati od većih apsolutnih gubitaka zbog takvih carina od Njemačke", kaže Gabriel Felbermayr, voditelj centra Ifo za vanjsku trgovinu.

Njemački proizvođači automobila koji proizvode u SAD-u morali bi računati sa većim troškovima proizvodnje. Ali, mogli i povisiti prodajne cijene. A hoće li Amerikanci onda još uvijek kupovati strane automobile kao do sada, to će se onda tek pokazati. Prema navodima tvrtke za istraživanje tržišta Autodata, europski proizvođači automobila su samo 30 posto vozila koja su 2017. prodali u SAD-u doista i proizveli u toj zemlji.

Audi bi bio najteže pogođen

Kaznene carine bi najteže pogodile Audi. Tvornica iz Ingolstadta, za razliku od Volkswagena, Mercedesa i BMW-a nema proizvodne pogone u SAD-u. I zato bi osjetila punu snagu novih carina.

Njemački proizvođači automobila smatraju da ih je Trump nepravedno stavio na stup srama. Oni ukazuju na činjenicu da američku industriju podupiru s 36.500 radnih mjesta u SAD-u. Uz to oko 60 posto automobila koje njemački proizvođači sklope u SAD-u ide u izvoz – što ide u korist SAD-u.

Prvog lipnja ističe rok koji je Donald Trump postavio za uvođenje kaznenih carina na uvozni čelik i aluminij. Teško je vjerovati da će SAD prihvatiti kompromisnu ponudu EU-a. Europljani su Amerikancima obećali trgovinske olakšice – ukoliko i Washington bude njima dao olakšice.

Trgovinski rat na pomolu

Gospodarski stručnjaci smatraju da na tom planu neće biti velikih posljedica – udio alulminija i čelika u ukupnoj trgovini između EU i SAD iznosi samo 0,9 posto.

Oni vjeruju da bi spor oko čelika i aluminija mogao biti samo uvod u veliki općeniti napad Donalda Trumpa na Njemačku. Jer, on već duže vremena kritizira veliki trgovinski deficit s EU-om, posebno s Njemačkom.

Ako Trump bude ostvario svoj plan o carinama na čelik, aluminij i automobile, ubrzo bi moglo doći do stvaranja opasne spirale trgovinskog rata; ako EU kao protumjeru uvede svoje carine na proizvode iz SAD kao što su viski, motori ili jeans, Trump će vjerojatno reagirati daljnjim mjerama.

 

tagesschau.de