De cumbres, fusiones y corrupción
28 de marzo de 2007
El diario La Charente Libre, de la ciudad de Angoulême, en el sureste francés sobre la cumbre de la Liga Árabe en Riad:
“En la antesala de la Cumbre (de la Liga Árabe) de Riad tanto el secretario general de Naciones Unidas, Ban Ki Moon, como la secretaria estadounidense para Asuntos Exteriores, Condoleeza Rice, se han esforzado especialmente por conseguir que los palestinos e israelíes reanuden conversaciones.
Lo que a los israelíes les molesta del plan (árabe) no es tanto la exigencia de desocupación de los territorios ocupados y ni siquiera la idea de que Jerusalén pudiera ser la capital de una futura Palestina, sino - sobre todo - el retorno de los desplazados palestinos.
El plan (árabe) contempla que los palestinos exiliados puedan regresan a sus regiones de origen, también a Israel. Una exigencia que Tel Aviv rechaza categóricamente.”
Siemens: ¿Un consorcio de corrupción?
El periódico alemán Handelsblatt, de Düsseldorf, sobre el persistente escándalo de corrupción en la multinacional Siemens y la captura de un alto ejecutivo: “Desde este martes Siemens es, definitivamente, un consorcio de escándalos. Cada vez es más necesario hacerse la pregunta de si lo que los últimos meses ha salido a luz pública sí es parte de sistema de corrupción o no.
Cajas ilegales en su sector de telefonía, cuentas anónimas de los constructores de plantas, pagos dudosos a organizaciones sindicales: mucho indica que los ejecutivos de Siemens confían, en el caso de los casos, en la fuerza de convencimiento que tiene el dinero”.
Aerolíneas: Air Berlín “se traga” a LTU
El rotativo alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung, de Fráncfort del Meno, comenta la compra de la tradicional LTU por parte de Air Berlín, cuya base principal es Mallorca:
“La fusión (de Air Berlín y LTU) promete ser ganancia para varios: como grupo (aerotransportador) Air Berlín refuerza su sector de vuelos de larga distancia y corona con oro (con la presente transacción) la ya cerrada cooperación con Condor (otra aerolínea alemana). Los aeropuertos frecuentados por LTU, y en su primer término el de Düsseldorf, pueden confiar en que sus operaciones van a recibir un impulso.
Los pasajeros no deben temer que ahora los tiquetes aéreos se vayan a encarecer por falta de otro competidor. Las aerolíneas más baratas, el consorcio TUI y la insigne aerolínea alemana Lufthansa se encargarán de que reine alta competencia en el mercado de la aviación comercial en Alemania y Europa”.