Daimler vende a Chrysler por 5.500 millones de euros
14 de mayo de 2007
Cerberus adquiere el 80,1 por ciento de Chrysler. DaimlerChrysler conserva el resto, informó el consorcio automovilístico hoy en Stuttgart. En 1998, el por entonces presidente del directorio de Daimler-Benz, Jürgen Schrempp, había pagado la friolera de 36.000 millones de dólares por Chrysler.
La venta supone una pérdida descomunal para el consorcio alemán. No obstante, todo el mundo está contento: los accionistas de Daimler porque se cierra un barril sin fondo, el personal de Chrysler porque queda protegido y Cerberus porque hizo un negocio redondo.
“Estamos convencidos de que hallamos una solución que crea el mayor valor, para Daimler y para Chrysler”, dijo el presidente del directorio de DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, hoy en Stuttgart. Y agregó: “Con esta transacción hemos creado las condiciones para un relanzamiento de Chrysler y de Daimler”.
El director de Cerberus Capital Management, John Snow, dijo por su parte que "Cerberus cree en el potencial de la industria estadounidense y, sobre todo, cree en Chrysler”.
Cambio de nombre
Después del divorcio, DaimlerChrysler cambiará de nombre, transformándose en Daimler S.A. Por su participación del 80,1 % en la futura Chrysler Holding LLC, una filial de la empresa Cerberus Capital Management, L.P., de Nueva York, New York, pagará 5.500 millones de dólares. El resto continuará siendo propiedad de Daimler.
La Chrysler Holding LLC será propietaria en un 100 % de la Chrysler Corporation LLC, empresa que también se creará nueva y que producirá los vehículos marca Chrysler, Jeep® y Dodge, y de la futura Chrysler Financial Services LLC, que asumirá el negocio operativo de financiaciones en el área del NAFTA (TLC).
De los 5.500 millones, 3.700 irán para el área productiva (Chrysler Corporation LLC) y 800 millones para los servicios financieros. La diferencia de 1.000 millones de euros va para DaimlerChrysler, que a su vez le concederá un crédito de 300 millones de euros a la Chrysler Corporation LLC.
Libre de deudas
En el contrato se prevé además que DaimlerChrysler entregará el sector industrial libre de deudas. De ello se derivará un déficit de caja de 1.200 millones de euros para DaimlerChrysler, que por saldo deberá cargar entonces con un déficit de caja de 500 millones netos. Además DaimlerChrysler asumirá deudas a largo plazo del Grupo Chrysler, lo que generará un desembolso de otros 650 millones de euros.
Los compromisos de Grupo Chrysler en relación con pensiones y seguros de enfermedad del personal las asumirá la empresa Chrysler. Actualmente, el sistema interno de pensiones tiene un superávit.
Las acciones de DaimlerChrysler se dispararon en la bolsa de Fráncfort después de darse a conocer la separación. Luego de algunas oscilaciones, la cotización se estabilizó con un aumento de aproximadamente un 5,5 por ciento.