ব্যাটারিতে কিভাবে আগুন লাগে?

শুধু মোবাইল ফোন, ল্যাপটপ আর ক্যামেরাই নয়, অনেক ইলেক্ট্রিক বাইক এবং গাড়িতেও এখন রিচার্জেবল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করা হচ্ছে৷ এগুলো অত্যন্ত হালকা, তবে অনেক শক্তি জমা রাখতে পারে৷ একইসঙ্গে এগুলোতে লিড বা ক্যাডমিয়ামের মতো ক্ষতিকর পদার্থ নেই, যা অন্য অনেক ব্যাটারিতে থাকে৷

বর্তমানে কোটি কোটি লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি বিশ্বের আনাচে কানাচে ব্যবহৃত হচ্ছে৷ আর সেগুলো সচরাচর মাত্রাতিরিক্ত গরম হয় না কিংবা বিস্ফোরিতও হয়না৷ এমনকি স্যামসাং গ্যালাক্সি নোট সেভেন স্মার্টফোনের ক্ষেত্রে প্রতি দশহাজার ফোনের মাত্র একটিতে আগুন লাগার শঙ্কা রয়েছে৷ স্যামসাং অবশ্য জানায়নি ঠিক কতটি ফোনের ব্যাটারিতে আগুন লাগার ঘটনা ঘটেছে৷ তবে পঁচিশ লাখ ফোন বিক্রির কথা জানা গেছে৷

বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, ব্যাটারির সাইজ ছোট করার পাশাপাশি এটির ক্ষমতা মাত্রাতিরিক্ত বাড়ানোর কারণে এই বিপত্তি ঘটে থাকতে পারে৷ এক্ষেত্রে ডেভেলপাররা অনেক বেশি ঝুঁকি নিয়েছেন৷ তবে স্যামসাংই প্রথম কোম্পানি নয় যেটি ব্যাটারি নিয়ে এমন সমস্যায় পড়েছে৷ ২০১৩ সালে বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার লিথিয়াম ব্যাটারি বেশি গরম হয়ে যাওয়ার সমস্যা দেখা দিয়েছিল৷ এমনকি একটির ব্যাটারিতে আগুন লাগার পর সেই সিরিজের সব বিমানের ওড়া সমস্যা সমাধানের আগ অবধি বন্ধ রাখা হয়েছিল৷ ২০১৫ সালে ‘সোলার ইমপালস - ২,' যেটি পুরোপুরি সৌরশক্তিতে চলে, সেটিকে নয় মাস হাওয়াইতে মেরামতের জন্য রাখা হয়েছিল ব্যাটারির সমস্যার কারণে৷

স্যামসাংয়ের ইঞ্জিনিয়াররা গ্যালাক্সি নোট সেভেনে ৩৫০০ মিলিয়াম পার আওয়ার ক্ষমতার ব্যাটারি যোগ করে৷ উদ্দেশ্য ছিল, প্রতিদ্বন্দ্বী ফোনগুলোর ব্যাটারি ক্ষমতার চেয়ে গ্যালাক্সি সেভেনের ক্ষমতা অনেক বাড়িয়ে দেয়ার৷ অ্যাপল আইফোন সেভেনের ব্যাটারির ক্ষমতা ১৯৬০ মিলিয়াম পার আওয়ার, আর আইফোন সেভেন প্লাসের ২৯০০ মিলিয়াম পার আওয়ার৷

ব্যাটারির ক্ষমতা বাড়ানোর পাশাপাশি ফোনকে আরো স্লিম করা এবং ব্যাটারি চার্জ করার সময় আরো কমানোর দিকে গুরুত্ব দেন স্যামসাংয়ের ইঞ্জিনিয়াররা৷ কিন্তু সেটা ব্যাটারি তৈরির ক্ষেত্রে সমস্যা তৈরি করে৷ ব্যাটারির মধ্যে শর্ট সার্কিট রোধে দুটি উপাদানকে আলাদা করতে প্লাস্টিকের পাত ব্যবহার করা হয়েছে৷ কিন্তু এই পাত খুব সহজেই ভেঙ্গে যাওয়ার শঙ্কা থাকে৷ যেমন ফোনটি যদি হাত থেকে পড়ে যায় তাহলে প্লাস্টিকের পাতটির ক্ষতি হতে পারে৷ আর ব্যাটারি দ্রুত চার্জ করার সম্ভাবনা তৈরি করতে গিয়ে এর ফলে যে তাপ সৃষ্টি হয় সেটিকে গুরুত্ব দেয়া হয়নি৷ ফলে দেখা গেছে, ব্যাটারি চার্জ দেয়ার সময় ত্রিশ ডিগ্রি পর্যন্ত গরম হয়৷ তখন ফোনটি রোদের মধ্যে থাকলে বড় সমস্যা সৃষ্টি হতে পারে৷

ফাবিয়ান স্মিড্ট / এআই

আশীষ চক্রবর্ত্তী