鄭州京廣隧道現死傷 救難人員：是天災也是人禍

(德國之聲中文網) 中國河南周五(7月23日)在致命的暴雨和洪災後開始清理工作。據河南省應急管理廳提供的消息，截至周五晚間，河南強降雨已造成56人遇難、5人失蹤，救援工作目前仍在進行中。

根據多家媒體報導，鄭州當局22號開始抽水工程，長約4.5公里的「京廣快速道路隧道」嚴重災情也跟著曝光。現場畫面顯示，有汽車倒插在水中，或是翻復後堆在一起，還有遺體躺在路面上。

根據《湖北日報》新創媒體極目新聞報導，7月20日下午4時到5時，鄭州降雨量達到201.9毫米。家住隧道出口旁的市民觀察，約30萬立方米的積水在3小時內灌滿雙向六車道的隧道。洪水最後淹沒京廣北路隧道，旁邊的飯店也淹到約1米高。

《財新網》報導，根據官方目前的數據，京廣北路隧道積水已造成兩人死亡，但在現場參與救援的第一線工作人員以及住在隧道附近的居民卻向德國之聲透露，京廣隧道內的確切死亡數量應該比目前媒體與官方所公佈的還高很多。

救災前線：死傷更多

在現場擔任第一線救災人員的張先生指出，京廣隧道內塞了有幾百輛車，水現在還在排，但確切的死亡人數應該比目前所報出來的還多。他說：「京廣隧道在周二與周三大淹水時裡面塞滿的車，現場救難人員預估裡面有上百輛的車。目前若要把隧道內的積水全部抽完，至少還需要兩至三天日夜不間斷的工作才能完成。」

除了京廣隧道之外，其他前線的救難人員還表示，鄭州現在多處仍有道路坍塌，或是周圍大樓因道路坍塌風險而必須撤離所有住戶的情況。同樣在前線擔任救災人員的王先生告訴德國之聲：「鄭州市的花園路與豐產路傳出塌陷的情況，附近的蘭德中心已經整棟撤離，居民互相警告避免外出。」

王先生表示，由於鄭州當地不少地區的地下網管工程都有缺陷，因此導致不少道路都在洪災後，出現了坍塌的現象。他批評：「這些政府所做的改善都是表面的，鄭州市不少地方的道路都出現坍塌情況，鄭州很多地下管網都是『豆腐渣工程』，是有坍塌危險的。」

救災人員：新鄉急需外界搶救

除了鄭州市區外，河南省其餘縣市也傳來災情。《紅星新聞》報導，位於黃河北部的新鄉市，有多個村莊受內澇所害，眾多村民受困，而多地也傳來河水漫堤的災情。官方預估，新鄉市中受災人口高達約47萬。

救災人員張先生告訴德國之聲，雖然鄭州情況已逐漸穩定，但是新鄉市卻仍有許多地方有大量村民受困，面臨河水隨時潰堤的緊急狀況。他說：「目前新鄉市仍有不少地區因為水位仍持續上漲，居民面臨必須緊急撤離的情況。由於鄭州的狀況已逐漸穩定，現在河南省各地的救災人員都在呼籲他人前往新鄉市協助救災。」

自由亞洲電台等媒體報導，不少民眾質疑，官方死亡數據維持在死亡33人失蹤8人，但從各界傳出的消息看來，死傷人數應該不止於此，認為是官方嚴加控管訊息，甚至是擔心被追責而可能隱瞞數字。此外也有輿論關注，災情發生至今，中國政府對言論自由的限制會否引發救災不力或是淡化災情。

「是天災，也是人禍」

救災人員張先生向德國之聲表示，這次鄭州大規模的災害不僅是天災，「也是人禍」。他回憶道，在20日強降雨最嚴重的當天，他有一個朋友與其他乘客受困於當時淹水深及肩膀的地鐵車廂內，從下午5點多開始等待救援，但救難人員直到晚間8點多才抵達現場。

他說：「他所在的車廂沒有死人，但是是靠自救才跑出去的。每個車廂應該都有消防錘可以砸爛窗戶脫困，但他那個車廂的乘客把消防錘都砸斷了，玻璃卻砸不爛。他們嘗試拿滅火器砸窗戶，但滅火器爆了窗戶還是不爛。」

他透露，連專業的救災人員到場後，用器具試圖砸爛窗戶時仍然不可行。最終，救災人員被迫在車廂頂上開一個口，才能讓受困的乘客離開淹水的車廂。他說：「最後一批乘客是到了午夜12點後才被救出來，根本不是官方報導稱的晚上9點多。」

此外，另一位救災人員王先生也提到，現任的鄭州市市委書記上任後，便開始在許多主要道路中間興建花壇，但動工過程中，把不少地下管線都挖斷了，所以才會在強降雨發生時，發生路面上水排不了的狀況。

王先生預估，雖然在這次的嚴重災情後，當地政府一定會開始格外重視水災相關的防護工作，但他不認為其他狀況會因此有所改變。他說：「即使鄭州不出事，其他地方也有可能出事。」

© 2021年 德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究。