過於依賴中國？德國車企不認同

（德國之聲中文網）戴姆勒集團的董事長康林松（Ola Källenius）在10月19日晚法蘭克福國際商業記者俱樂部的視訊會議上說，估計在未來很長時間裡，戴姆勒將繼續依賴中國這個世界最大汽車市場的購買力。他說，"我們認為，未來10年最大的增長將來自中國"。畢竟，中國人均汽車佔有率依舊較低，而中產階級日益富裕，這都給戴姆勒這樣的車企帶來希望。

康林松表示，在新冠疫情的當下，中國高端汽車市場的需求迅速恢復，也與人們無法豪擲千金出國渡假，而將這筆錢用於購置新車有關。

從川普政府3年前開始對中國發動關稅貿易戰開始，中國經濟有所降溫，這明顯給依賴出口的德國汽車行業帶來很大影響。此前，德國車企的銷售額年年創下新紀錄。而媒體和政界都反復提醒，認為德國車企過於依賴中國。

不過康林松並不認同這種觀點。他反駁稱，"說我們過度依賴中國是錯誤的，這會讓我們錯失很多機遇"。

目前，德國企業行業有三分之一的銷售額來自中國。而對於戴姆勒旗下的梅賽德斯-賓士而言，中國是其最大的市場，新車年銷量達到70萬輛，是其第二大市場美國（年銷量33萬輛）的一倍還多。

戴姆勒還與其中國合作夥伴北汽集團一起在中國經營汽車組裝廠，年產量超過50萬輛。戴姆勒的緊湊型車、C級車、E級車以及未來電動汽車都直接在中國組裝完成後進入市場。

在這次視訊會議上，康林松也談到了外界局勢的變化對車企的影響。他表示，對於戴姆勒而言，就像要為英國硬脫歐一樣，要為中美交惡做準備。畢竟，兩者都關係著汽車的關稅。

同樣在周一舉行的德國亞太會議上，德國政界則指出，經濟界必須減少對中國的依賴，總理梅克爾也警告德國對華出口比重過高。

根據中國官方公佈的最新數據，中國經濟在疫情後已經回穩，第三季度GDP增速變強，同比增長4.9%，是全球目前唯一實現正增長的主要經濟體。

王凡/達揚（路透社等）

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