進入月球，乃至宇宙更深邃處

（德國之聲中文網）在與西方競爭這一點上，亞洲各大國完全一致；然而，一旦事關登月、探火星，各國間便分歧畢現。在美國難以為繼之後，宇航超強只剩俄羅斯一家。然而，這一地位已開始動搖，因為，俄羅斯的亞洲鄰居們正鉚足了勁，同樣力圖進入宇宙新天際。尤其是北京，正日益逼近俄羅斯。這個巨大國家是美國和俄羅斯之外的迄今唯一一個成功登月的國家。

去年，取名為「玉兔」的中國登月車成功登陸月球表面。儘管同它的聯繫很快中斷，無人知道「玉兔」以後在哪兒蹦跶，但中國人的宇航計劃仍繼續按計劃實施。說句公道話，在宇航事業上，其他人那裡也並非只是成功和順利。今年10月初，美國兩個宇航使命雙雙失利。先是為國際空間站ISS運送新補給的「天鵝座」（Cygnus）貨運飛船爆炸。兩天後，企業家布蘭森（Richard Branson）的私人飛船「太空船2號」試飛墜落。

對鄰國印度發出的訊號

就在同一個星期，中國人那裡則順利得多：他們成功地將一艘新研製的空間艙送入太空作試驗飛行。該空間艙未來將把登月的首批中國人安全接回地球。上星期，中國人又錦上添花：在珠海航空展上，中方展出了首台火星機器人樣品。中國人確信，這個新型月兔會更可靠。只不過，相關的使命計劃於2020年才實施。來自火星的首批取樣則於2030年才送回地球。

時間尚遠。何故現在就對外展示？北京想必是要釋放出一個清晰的訊號。該訊號是指向一個亞洲鄰居。在亞洲宇航桂冠的爭奪戰中，這個鄰居最有可能構成威脅。因為，就在兩月前，印度一舉而為成功將衛星送入火星軌道的首個亞洲國家。除美國和歐洲外，印度是迄今做到這一步的唯一國家。印度對此越開心，北京的自尊心受到的傷害便越大，因為，印度僅投入了不到1億美元的資金便把衛星送往火星，中國自己以及美國卻要為每一個空間使命耗費數十億美元。

技術知識尚不足

不過，人們很快就把這一點置諸腦後了，因為，與中國不同，印度不計劃在短期內登上火星。實際上，印度也根本做不到。因為，印度人放棄了訓練營地「月球」，從而跳躍了重要經驗和實驗。相反，北京則在宇航方面也實施了多元化，不僅實施月球和火星使命，而且還計劃建造空間實驗室，並以此為基礎，6年後建成空間站。作為對歐洲宇航局最近一次成功使命的傚法，中國人還計劃向接近地球的彗星發射飛船。

乍聽上去，似乎下一個空間大國已然確定。不過，中國人知道，自己尚缺某些技術知識。火箭的運載能力還遠遜於美國或俄羅斯的火箭，所以，還只能運送小型的機器人和飛船。此外，通信技術還不足以達到太空的更深處。儘管如此，北京將繼續投入大量時間和資金。說到底，它不僅事關中國太空人的面子。中國人是唯一一個公開作以下表示的空間大國：太空活動不只是著眼於科研，而且首先是開發新的原料來源。對這個全球最大的原料需求國而言，這的確是繼續實施空間計劃的足夠理由。

（德國之聲專欄作者澤林20年來生活在中國）