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(德國之聲中文網)今年春季,費迪南德‧皮耶希(Ferdinand Piëch)想讓大眾總裁下台時,文德恩(Martin Winterkorn)很清楚:他不會讓自己這樣被趕走,這是當時集團領導層的說法。68歲的文德恩進行了鬥爭,並取得勝利。皮耶希辭去監事會主席一職,文德恩變得彷彿前所未有的強大。但這一切如今已成為過去。因為無論他對操縱醜聞瞭解多少,他都要為此事負責。沒有人可以像這名集團總裁一樣代表大眾。
醜聞不斷發酵。所有政黨的政治家皆要求大眾對此作出解釋並採取人事調整措施-他們甚至要求在聯邦議會專門就此召開討論會。由此可看出這一國際集團對德國和整個汽車工業聲譽的意義。
本周三,大眾監事會主席團召開會議。這場危機會議的唯一討論內容就是尾氣醜聞的後果。監事會想從集團領導層那裡獲悉事實和明確的解釋,但是他們會說什麼呢?他會說:"是,我們是說謊和作弊了。不,我對尾氣操縱一事毫不知情,儘管我把美國業務列為集團的重中之重。"然而,這正是其失職的表現。對於文德恩而言,擔任集團總裁的日子已經到頭。
這對文德恩來說是不幸的,工程師出身的他帶領誠信的、來自下薩克森州的大眾集團走向了世界頂峰。大眾僱用的員工數、製造的汽車量以及創造的銷售額都是行業之最。想保住世界最大和獲利最高汽車製造商的寶座,這家市值兩千億歐元的汽車巨頭現在須要作出人事調整。
董事會和監事會必須盡快決定,因為整個德國汽車工業的聲譽受到威脅。全世界數十萬工作崗位可能受到牽連。
大股東皮耶希會在遙遠的薩爾茨堡笑看這一切。畢竟,早在今年4月他就想讓集團總裁下台-其中一條理由就是:文德恩無法掌控美國的生意。現在看來,皮耶希似乎言之有理。