德系車統領中國市場

（德國之聲中文網）鑑於中國多個城市準備推出新的環保措施，中國汽車工業擔心汽車銷量會大幅下跌。中國汽車工業協會副秘書長師建華於本周四（7月11日）透露，目前有八個城市可能因環保的考慮而實施限購政策。該政策一旦落實，將造成當地汽車銷量直接減少40萬輛左右，約佔2012年全國汽車年銷量比重的2%。

改善環境和促進內需的兩難

師建華警告稱，北京等一些城市實施的限購措施已經給這一世界最大汽車市場帶來明顯衝擊。在與霧霾做鬥爭的過程中，包括北京和上海在內的4所城市已經實施新車限購政策，通過拍賣或搖號等方式發放新車牌照。中汽協聲稱，諸如成都、重慶、武漢等中國其他省級中心城市也有可能推出更嚴格的限購措施。地方政府機構已經公佈了有關消息。

分析人士認為，中國汽車工業協會的說法有些誇張，為的是說服北京政府放棄出台相應措施。國金證券的吳文釗（音）向路透社表示："我不相信其他8所城市會突然同時實行限購令。"尤其是在經濟放緩，政府設法促進內需的情況下更不會如此。中國經濟飛速增長多年後，預警訊號越來越多。貨幣市場剛剛暫時熬過了"錢荒"後，最新的進出口貿易數據又相當"不給力"。

德系車商"笑得最歡"

然而就是在如此嚴峻的經濟大環境下，中國市場的德國車商卻可以獨善其身。德國車商在中國市場中佔據主導地位，6月份德國品牌汽車銷量佔市場總量的26%。這也是德系轎車市場佔有率首次超過中國品牌。

寶馬於本周三在北京通報稱：該公司今年上半年在華銷售汽車量同比增長15%，增至182800台。而且寶馬品牌的轎車和SUV的全球銷量同比增長了7.7%，速度超過競爭對手賓士、奧迪、大眾增速的總和（6.4%）。

同時，賓士也曾與今年4月發布消息稱，該公司3月份銷量創造了有史以來的最高紀錄。賓士年初在中國市場汽的銷售略顯疲軟之後，3月份又開始回升。通過新產品線的不斷延伸，梅賽德斯正努力收復失地。其B系車型今年前6個月在中國市場的銷量快速增長了58%，銷量超過17萬。

而根據中國汽協最新發布的數據，2013年上半年中國國內乘用車市場銷量前三名中，有兩名帶有"大眾"的字樣。其中，上海大眾共實現銷售78.42萬輛，同比增長23.2%，排名第一，而一汽大眾實現了73.29萬輛的銷售量，同比增長18.6%，排名第三。這也是上海大眾首次超過上海通用奪得中國汽車市場銷量冠軍的寶座。

作者：任琛

責編：葉宣