燙手山芋終於出手 哈恩機場交易完成

（德國之聲中文網） 正式交割及相關的公證手續是在周三(8月9日)完成的。早在今年3月，海航集團就已經與德國萊法州政府簽署了股權轉讓協議。在周三的最終手續完成之前，海航集團已經將1510萬歐元的款項支付予州政府。該機場的另外17.5%的股份則屬於黑森州政府，該州也計劃將這部分股份出售。

今年7月31日，歐盟委員會已經為這筆交易"開綠燈"。按照歐盟的規定，政府對地方機場的補助只能持續到2024年。而收購者最終是否能夠得到政府財政補助，還要視乎歐盟委員會的審核結果。按照歐委會的說法， 獲得補助的前提條件之一是收購方能夠拿出"扎實的經營計劃"，讓哈恩機場在2024年3月之前扭虧為盈。萊法州內政部表示，在2024年之前，為哈恩機場營運提供的補助將高達2530萬歐元，另有投資補助2260萬歐元。

海航在表達收購意向後曾宣佈，將每周分別增加三個客運和貨運航班。但該集團並未明確表示收購後是否會進行裁員。

近年來，由於海航集團在全球大舉擴張，收購對象中包括希爾頓飯店集團以及德意志銀行。但今年海航集團連連遭遇負面消息的影響，首先是流亡海外的中國富豪郭文貴通過網路"爆料"引發強烈反響。郭文貴聲稱中共高層王岐山家人及其代理人持有海航大量股份，涉嫌貪腐。今年6月份，中國媒體又傳出消息稱，銀監會要求各家銀行 排查包括萬達、海航集團、復星、浙江羅森在內的多家企業的授信及風險分析。外界普遍認為，這意味著海航等集團從中國國內銀行巨額貸款、在海外進行收購的模式被官方"叫停"。此外，美國銀行也因為對於海航股權不透明等問題的擔心，而決定暫停與海航的合作。而海航收購德意志銀行的交易也引起了歐洲央行的關注。

萊法州政府曾"上當受騙"

哈恩機場地理位置偏僻，早年間曾是駐德美軍的軍用機場。冷戰結束後，美軍撤出，自此之後，地處偏僻的該機場就一直沒有找到合適的商業模式。90年代末，萊法州政府接管了機場的經營權。而隨著廉價航空Ryanair(瑞安航空)的興起，機場的財務狀況一度有所好轉。然而，由於該機場既不通鐵路、也不通高速公路，瑞安航空最近幾年將不少航班轉移到了其他機場。與此同時，一些貨運航班也逐漸撤出了該地，法蘭克福-哈恩機場的財政狀況再次吃緊：2014年，機場虧損4000萬歐元。在這一背景下，萊法州政府考慮將這座機場出售給私人經營者。

去年，萊法州曾打算將哈恩機場出售給一家不知名的中國企業"上海益謙貿易公司(SYT)"。然而，由於益謙公司沒能按時支付一筆款項，以及眾多媒體揭露了該公司的不少疑點，州政府在協議簽署後緊急叫停這筆交易。

文山/王凡/(德新社，法新社等)

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