法蘭克福車展：汽車業身處巨變

為支柱工業鼓動打氣是總理的職責，當行業前景不甚看好時更是如此。梅克爾的到來沒有人感到吃驚，但法蘭克福市市長沒有被邀請講話卻是破例。據說，這位市長本來要說「多點公共汽車和火車，少一點SUV」。

電動車在德國的公路上還算是"稀缺品"，但在法蘭克福車展上，細心的人會發現，從一個展廳到另一個展廳，不想步行的話，可以乘電動小汽車。

法蘭克福車展還從未見識過如此眾多的電動車 - 這是今年車展的一大特色。連昔日古董「甲殼蟲」也不甘示弱，電動化了！

在電動化狂潮中，這輛大眾VW-Bully特別扎眼，不卑不亢，很有底氣。

今年，有30多家老主顧一反常態，放棄在IAA上亮相，它們當中有瑪莎拉蒂、羅爾斯-羅伊斯，還有賓利。IAA心急如焚，擔心出現斷崖式效果。幸好蘭博基尼來了，還帶來了出自1960年的Centenario Trattori。價格嘛，還好，才25萬歐元！

告訴你一個數字，足以說明今年的IAA很慘：12個大廳根本不需要，5個當展覽館就足足夠矣。這本該是第6號展廳，現在是這個樣子 - 閒置著。

賓士來了！但展廳面積同上次相比縮小三分之一。這輛Maybach S650系列，630馬力，每公里排放330克二氧化碳。緬懷過去？總之，用它指明未來好像不合時宜。

想賽車？不妨在IAA試試身手。不要小看這個玩具，展廳裡，這裡是最擁擠的地方：男女老少，都很想過把癮。

可不是嘛！自行車沒有大批量出現在IAA, 比如這裡在賓士的地盤上，人們看到一輛登山自行車。

自行車裡裝有電力發動機。行業人士說，這種配備的自行車前景很看好。今年，電動自行車的銷售量增長12%。這是一個太讓汽車業嫉羨的數字了！