昔日先鋒「小黃車」 今日風過摔死豬

（德國之聲中文網）最近兩年來, 橙色、黃色和藍色共享單車在中國大都市到處可見。兩大供應商ofo和 摩拜（mobike）將成千上萬的小黃車、小藍車放置在辦公樓和地鐵站前，為用戶提供隨時隨地有車騎的共享出行服務。ofo開始於 2014年, 摩拜開始於2016年。在這些年裡，投資共享單車的企業一擁而上，因為它們都相信那句"只要站在風口，豬也能飛起來"。

但是現在，共享單車對於摩拜來說還有利可圖，而 ofo 卻瀕臨破產。在ofo啟動共享單車服務之初，還曾說服一些中國和外國投資商，其中包括網路巨頭阿里巴巴进行投資。就在去年 3月, ofo 還籌集了8.5億美元 (約合7.49億歐元) 的投資, 讓共享單車邁出國門走向了世界。

押金魔咒

但對於擁有2億用戶的ofo 來說,如今生意不再是順風順水。目前約有1100萬客戶要求退還押金, 令這家單車供應商處境尷尬。例如一位姓王的用戶就對ofo "非常惱火"。自去年11月中以來，他一直試圖從ofo討回他的199元押金（約合23歐元）。現在他有了一輛汽車和一輛摩托車, 因此不會再使用為使用手機解鎖而事先交納了押金的共享單車。

通過上網索要押金無果之後，王先生和數百名憤怒的用戶一起前往ofo總部索還他們的押金。ofo公司解釋說，將對用戶的要求逐一處理。王說："昨天我排在第1076萬的位置，今天第1075萬，" 他憤怒的說："按照這個速度, 我要等三年時間才能把200元錢要回來！"

這筆錢聽起來不多，但目前加起來ofo總共拖欠用戶押金將近1 0億元。開始時使用共享單車一次交納押金99元, 不久前則要交納199元。如今可能考慮到新用戶對押金的抵制情緒，ofo已經推出了免押金租車的服務。

ofo 的2個最大的競爭對手摩拜和Hello Bike 現在也已經不要求用戶交納押金。此外，街道旁被損壞的 ofo 單車成排，要找到一輛還能騎的ofo單車"很困難"。同時，還有一些用戶在社交網站上抱怨ofo重複收取押金，他們擔心該公司會破產。

共享單車 先甜後苦

ofo 毫不掩飾陷入財務困境。去年12月其創始人戴威在致員工的一封信中表示， 他正在考慮申請破產。現在，戴威已經被列入失信黑名單--他既不能乘坐飛機也不能下榻昂貴的飯店。1 2月初, 法院下令 ofo 削減支出。

據在北京工作的經濟學教授邁克爾‧佩蒂斯（Michael Pettis）估計， 這家創業公司現在正依靠用戶的押金勉強度日。對 ofo 來說這是一種"免費的流動資金" 。但是和其他一些專家的看法一樣，佩蒂斯教授也認為許多公司都是靠客戶的預付款維持生存。這樣做或許有助於在動蕩的市場站穩腳跟，" 但這是暫時的，之後很快就會很痛苦。 "ofo現在就償到了這種被競爭對手超越的痛苦滋味。

現在摩拜已經有中國網路巨頭騰訊做其後盾。

李京慧/任琛 （法新社）