「戴姆勒將引領北汽走向專業化」

（德國之聲中文網）戴姆勒（Daimler）周二（11月19日）宣佈，該公司現在正式投資入股北汽集團旗下轎車板塊北汽股份12%的股權。相關部門已為此次入股亮了綠燈。戴姆勒總裁蔡澈（Dieter Zetsche）表示，中國對其公司來說是一個充滿商機的"關鍵市場"。

布拉切先生，戴姆勒汽車公司成為首家入股中國國有汽車製造商的外國企業，入股北汽股份12%的股權。戴姆勒和北汽以合資的方式合作已有多年。現在的邁出的這一步是否具有里程碑的意義？

這確實是個里程碑，一方面，這顯示出中國對整個汽車工業、對戴姆勒、尤其對其品牌賓士的重大意義，另一方面，這也表現了合作的進一步深入，諸如戴姆勒一類的大型製造商不再僅限於以合資的方式與中國公司合作，現在它們也可以入股中國公司。

不再僅限於以合資的方式合作是否也意味著中國的汽車市場有所改變？

這一點不容忽視。中國政府早在多年前就立下目標：將本國大批小型汽車生產商發展成少數在世界市場真正具有影響力的"國際大企業"。不得不說，他們的這個目標至今尚未實現。但是戴姆勒現在邁出的這一步，幫助中國企業進一步走向專業化，正是在朝著目標方向前進。

曾經有很長一段時間，戴姆勒被指稱總是落在其他早已在中國發展的德國汽車企業的後面，如大眾、寶馬和奧迪。一年前，戴姆勒成立了一個專門負責中國事務的董事會。如今成功入股北汽是該公司收獲的第一批碩果嗎？

是，完全可以這麼說。特別是從其今年第三季度、也就是今年夏天以來在中國的銷售數據就可以看出。戴姆勒在中國市場確實經歷過長年的坎坷，也做出了不少錯誤的決定。但現在看來，它似乎已打通了中國市場、有所進步，這無疑有利於整個公司。

北汽在中國國內的聲譽並不是最好的。人們更願意購買原版車。入股北汽對戴姆勒而言也許會有一定風險？

風險是一定會有的。其他中國國產汽車品牌也面臨和北汽一樣的問題。當人們要買新車時，中國汽車通常是第二甚至是第三選擇。在經濟條件允許的情況下，人們更願意買西方品牌的汽車，最好是知名的德國品牌。但也會買例如通用汽車的車。但這種情況可能會逐步改變。戴姆勒的入股也會帶來改變。戴姆勒將引領北汽走向專業化。該過程絕對不會有捷徑，這條路上一定會充滿荊棘。

採訪記者：Henrik Böhme 編譯：安靜

責編：葉宣