德語媒體：禁止齋戒、拆除巴扎-維吾爾人受壓迫持續

（德國之聲中文網）《新蘇黎世報》寫道：西方用了很長時間，才認識到中國新疆穆斯林維吾爾人受迫害是漸進性的種族滅絕。中共則駁斥這種說法是"世紀謊言"。文章呼籲繼續密切關注維吾爾人的情況。

文章寫道："中國領導層對維吾爾人、哈薩克人以及其他伊斯蘭少數民族的宗教、文化、民族身份進行抹殺的運動仍在繼續。不久前結束的伊斯蘭齋月期間，如同2017年以來一樣，人們被禁止齋戒。過去兩年曾有所放開，允許65歲以上的人齋戒，但如今再次收緊。"

文章寫道："警察的眼線在各社區確保無人違反禁令，這些眼線通常自己就是維吾爾人。他們觀察有誰在日出前或日落後聚眾吃飯，這也是被禁止的。違反者受到懲罰，從訓話到關入監獄都有可能。"

文章寫道，有關部門也趁齋月之際，完成對喀什汗巴扎的拆除，儘管那裡的商販表示反對。這個古老的集市被新的建築所取代，而新的場地費是多數維吾爾商販支付不起的，因此未來主要是漢人在那裡販賣。

文章寫道："直到2021年，西方在美國的帶領下才將維吾爾人受到的迫害稱為種族滅絕，而中共則斥之為'世紀謊言'。"與此同時，"許多發展中國家對中國表示支持。去年6月，69個國家簽署一份聲明，稱中國對維吾爾人的政策屬於'內政'。這些簽署國包括伊斯蘭國家，如埃及、摩洛哥、巴基斯坦、沙烏地阿拉伯、阿聯酋等。

文章寫道："連民族身份與維吾爾人關係緊密的吉爾吉斯斯坦和土庫曼斯坦也在簽字國之列，這是特別糟糕的事。好在哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦沒有簽署這份聲明。簽字國期待對中國的支持能獲得經濟上的回報，或者已經依賴於中國。比如土庫曼斯坦就依賴中國作為其最大的石油接收國。另一個原因是，許多簽署國自身在人權方面也沒有好的記錄。"

德國車商不敵中國競爭對手低成本

德國電視一台tagesschau報導說，汽車廠商寶馬和大眾今年第一季度取得出人意外的良好業績。不過，在中國汽車市場上，德國製造商不無憂慮。

報導引述專家說，4月在上海的汽車展讓德國汽車工業清楚地看到，在對德國廠商如此重要的中國以及之外的市場，新能源汽車領域的競爭將更加激烈。

文章寫道："德國製造商去年在中國售出的全電動、部分電動汽車僅佔不到5%,--當地競爭對手則佔76%。專家預計，到2015年，外國製造商在包括燃油汽車在內的中國整體市場佔有率將降至不到50%。"

文章引述Kearney咨詢公司的汽車專家魯克（Thomas Luk）說，中國品牌成功的因素之一是更低的成本。"他們成功地將高端產品平民化，以消費者買得起的價格提供性能良好的產品。"文章寫道，對賓士、大眾和寶馬而言這事關重大：他們大約三分之一的銷量是在中國這個世界最大的汽車市場上。

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