德語媒體：大眾汽車應立即撤出新疆

（德國之聲中文網）2011年，《法蘭克福匯報》率先報導了大眾公司計劃在新疆設立工廠的消息。中國政府希望西方知名企業來新疆開辦工廠，以營造這裡太平盛世的形象。而大眾來新疆建廠，則純屬為了迎合北京當局，為今後在中國擴大業務鋪平道路。這篇題為《大眾應立即撤離新疆》的評論寫道:

"兩年前，俄羅斯發動了侵烏戰爭之後，地緣政治的格局發生了根本性的變化。德國聯邦政府終於意識到，一個獨裁政權絕不會成為可靠的夥伴。無論是對內，還是對外，獨裁政權追求的都是罪惡的目標，因此，德國必須擺脫對獨裁者的經濟依賴。

政府當然不能用納稅人的錢去支持企業到少數民族遭到打壓的地區去開展業務。在這個問題上，德國綠黨籍經濟部長哈貝克不再為大眾的新疆項目繼續提供投資擔保的決策，顯然是正確的。除此之外，令人慶幸的是，德國政府小心謹慎的中國戰略及其'去風險'說辭，也顯露出了對新現實的認知。

正因為如此，作為大眾的大股東，德國下薩克森州一直以來的曖昧態度，也就更加令人驚訝了。同為社民黨領導下的漢堡市及其前市長、現任德國總理肖爾茨，也同樣在中國問題上表現出了類似的軟弱，這一點在中資入股漢堡港的問題上，得到了充分的體現。"

評論寫道，現在看來，只有公眾輿論和股民的力量，才能最終迫使大眾及其他西方企業撤出新疆。

"現在是時候也考慮一下多晶矽的問題了，多晶矽是製造太陽能電池的主要原料。而新疆則是多晶矽的主要產地，當地的生產過程中使用了強制勞工和燃煤發電。因此，德國的能源轉型同二氧化碳排放以及當地踐踏人權的行為有著密切的關聯。有鑑於此，同當地的多晶矽交易也應盡快被叫停。"

大眾宣佈即將重新審核該公司新疆工廠之際，歐盟擬議中的供應鏈法卻因德國自民黨的反對而被擱淺。柏林出版的《日報》就此發表評論寫道：

"自民黨認為，供應鏈法將對'中小企業造成無法想像的後果'，而恰恰是這項法律本來會成為走向文明的一個重大步驟，例如企業前往新疆開辦工廠至少會變得更加困難。

2019年，當被問及上百萬維吾爾被送進再教育營的問題時，時任大眾總裁的迪斯（Herbert Diess ）還曾搪塞到，他對此並不知情。作為歐洲最大的汽車製造商，大眾居然聲稱未曾聽說過新疆人權遭到踐踏的事情，這在當時就被認為是件厚顏無恥的行為。人權組織披露的內幕以及投資者日益懷疑的態度，現在終於令大眾改變了立場。最新發布的訊息顯示，身著軍訓服的維吾爾人曾參與大眾公司新疆試車場的建設。果然如此，大眾的新疆工廠想必將很難繼續維持下去。大眾總部歷時五年的矜持將就此告一段落。

2012年，大眾在經濟較為薄弱的新疆開辦了這家規模較小的工廠，目前有員工大約200人。據稱，建廠目的是為了搞好同北京的政治關係。然而，同獨裁者進行交易，往往都不會有什麼好結果。現在，巴斯夫已經意識到了這一點，並在幾天前叫停了在新疆工廠的兩項參股計劃。

誰還會繼續在新疆進行生產呢？阿迪達斯、彪馬、 Hugo Boss的服裝裡，還有來自新疆的棉花嗎？德國本地銷售的太陽能電池板中，以及賓士、大眾和寶馬的汽車裡，還有來自新疆的零件嗎？歐盟比以往任何時候都更加需要一部供應鏈法。"

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